Mercedes B-sarjan dieselmoottorin sylinteripaineongelma

Minulla oli samanlainen ongelma B Klasse -dieselini kanssa. Sylinteripaineongelmat voivat olla hankalia. Ennen kuin alat purkaa moottoria, oletko tarkistanut muita vikakoodeja? Joskus viallinen anturi voi sekoittaa asiat ja aiheuttaa seurannaisvirheitä. Se ei ehkä ole yhtä vakavaa kuin jakohihna tai sylinterikannen tiiviste heti. Millaista nakutusta kuulet?

(Käännetty kielestä Englanti)

Näin joitain muita koodeja, jotka liittyivät EGR-venttiiliin ja MAF-anturiin. Ajattelin, että ne olivat vain suuremman ongelman oireita, mutta ehkä olen väärässä. Kolahdus on heikko, mutta ehdottomasti läsnä, varsinkin kun moottori on kylmä. Voisivatko nuo anturit todella aiheuttaa sylinteripaineen vaihtelua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, nuo anturit voisivat aivan hyvin olla syyllisiä. EGR- ja MAF-anturit ovat tärkeässä roolissa moottorin hallinnassa. Jos ne lähettävät huonoa dataa, se voi sotkea polttoaineen ja ilman seosta ja aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia, mukaan lukien sylinteripaineen epätasapainot. Ottaen huomioon muut koodit ja nakutuksen, suosittelen, että se diagnosoidaan kunnolla korjaamossa ennen kuin oletetaan pahinta. Voi säästää paljon aikaa ja rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olit aivan oikeassa! Vein sen korjaamoon, ja selvisi, että viallinen MAF-anturi aiheutti kaiken kaaoksen. Vaihdoin sen, nollasin koodit, ja moottori käy taas tasaisesti. Sylinteripaineet ovat palanneet normaaliksi, polttoaineenkulutus on palannut sinne missä sen pitääkin olla, ja moottorin vikavalo on sammunut. Ei enää moottorin nakutusta. Ei maksanut minulle mitään, koska se oli vielä takuun alainen. Kiitos neuvoista, pelastit minut mahdolliselta kannentiivisteen vaihdolta.

(Käännetty kielestä Englanti)