Carly Community
johannesdragon9
Mercedes CLA dieselmoottorin tehohäviö
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
johannesdragon9 (Kirjoittaja)
Mekaanikko mainitsi tarkistavansa viitearvon, mutta en ole varma, katsoivatko he nimenomaan anturilukemia. Jos nokka-akselin anturi on viallinen, vaikuttaisiko se suoraan kampiakselin viitearvoon? Yritän ymmärtää, miten kampiakselin anturi voisi olla syyllinen, jos nokka-akseli on ongelma.
(Käännetty kielestä Englanti)
reinhardschulz22
Nokka-akselin ja kampiakselin anturit toimivat yhdessä. Moottorinohjausyksikkö (ECU) käyttää molempien signaaleja määrittääkseen männän ja venttiilien tarkan sijainnin. Jos nokka-akselin anturi lähettää virheellistä tietoa, se sotkee koko viitteen. Jos mekaanikko epäilee kampiakselia, suosittelen hankkimaan toisen mielipiteen tai viemään sen jollekin, joka on erikoistunut Mercedesiin. Lopulta vaihdoin molemmat anturit varmuuden vuoksi, mutta on parasta diagnosoida se kunnolla.
(Käännetty kielestä Englanti)
johannesdragon9 (Kirjoittaja)
Seurasin neuvoasi ja menin toiseen korjaamoon. He vahvistivat, että kyseessä oli kampiakselin anturi. Vaihdoin sen ja kaikki on taas normaalia. Moottorin merkkivalo on sammunut, teho on palautunut ja polttoaineen kulutus on palannut normaalille tasolle. Korjaus maksoi minulle noin 340 €. Arvostan apua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
reinhardschulz22
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Opel Astrani kanssa, vaikka se olikin bensiinimoottori. Moottorin merkkivalo, teho vähentynyt, koko paketti. Se osoittautui vialliseksi nokka-akselin anturiksi. Onko anturilukemat tarkistettu? Joskus se on ajoittaista, ja se sotkee moottorin ajoitusta ja voi johtaa sytytyskatkoksiin.
(Käännetty kielestä Englanti)