Mercedes GLS moottoriongelma VANOS-mekaanikot

Minulla on myös GLS, ja minulla oli samanlaisia oireita jonkin aikaa sitten. Moottorin merkkivalo, alentunut polttoainetalous, kaikki. VANOS-järjestelmä vastaa muuttuvasta ajoituksesta, ja kun se toimii väärin, se sekoittaa kaiken. Imunokka-akselin ajoitus on ratkaisevan tärkeää. Antoiko skanneri mitään erityisiä vikakoodeja? Viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili on pääepäilty, mutta tarkista myös johdot ja liittimet, jotka johtavat VANOS-solenoideihin. Huono liitäntä voi jäljitellä viallista solenoidia. Jos voit seurata VANOS-solenoidin aktivaatiota skannaustyökalulla, se on vielä parempi. Onko sinulla pääsy sellaiseen, joka voi näyttää reaaliaikaista dataa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Vikakoodi oli PXXXX, jotain liittyen 'Imu nokka-akselin toimilaitteen ohjauspiiriin'. Minulla ei valitettavasti ole skannaustyökalua, joka näyttäisi reaaliaikaista dataa, minulla on vain perus OBD2 -skanneri. Onko olemassa tapa tarkistaa johtosarja ja liittimet ilman erikoistyökaluja? Olen valmis likaamaan käteni hieman ennen kuin vien sen korjaamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tuo koodi vahvistaa melko pitkälti imuventtiilin nokka-akselin VANOS-ongelman. Voit tarkastaa johdotuksen visuaalisesti ilmeisten vaurioiden varalta – rispaantuneet johdot, haljennut eristys, syöpyneet liittimet. Irrota liitin solenoidista ja etsi korroosiota nastoista. Puhdista ne sähköisellä kontaktin puhdistusaineella, jos löydät niitä. Ilman reaaliaikaista dataa on kuitenkin vaikea määrittää tarkkaa syytä. Oireiden ja vikakoodin perusteella on erittäin todennäköistä, että solenoidiventtiili on vaihdettava. Voit yrittää vaihtaa imu- ja pakonokka-akselin solenoidiventtiilit diagnostisena vaiheena, jos niillä on sama osanumero, mutta en suosittele sitä, ellet ole varma. Rehellisesti sanottuna suosittelen tässä vaiheessa viemään sen luotettavaan korjaamoon. He voivat diagnosoida ongelman oikein ja vaihtaa viallisen komponentin. Lopullinen korjauskustannus minulle oli noin 250 €.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta selityksestä ja neuvoista. Tarkistin johtosarjan parhaani mukaan, enkä nähnyt mitään ilmeistä, joten vein sen paikalliselle mekaanikolleni. Osoittautui, että se olikin imuventtiilin solenoidiventtiili. Vaihdoin sen, ja moottorin merkkivalo on poissa, ja auto kulkee kuin uusi. Polttoaineen kulutus on myös palannut normaaliksi. Loppulasku oli lähes täsmälleen sama kuin ennustit. Arvostan apuasi ongelman rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)