oliverberger10
Mercedes GT Roadster Korkeajännitevirhe
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
oliverberger10 (Kirjoittaja)
Mielenkiintoista! En ollut todellakaan harkinnut 12 V:n akkua. Tarkoitan, oletin sen olevan kunnossa, koska kaikki muu näyttää toimivan – valot, radio jne. Mutta jos se oli syyllinen, eikö se olisi jotain? Miten sait selville, että se oli 12 V:n akku eikä jotain vakavampaa pääjännitejärjestelmässä? Oliko sinulla myös sähkövika tallennettuna?
(Käännetty kielestä Englanti)
elisarichter2
No, i3 tunnetaan tuosta ongelmasta. Minulla oli outoja sähkövikoja ja outoa käytöstä. Lopulta auto ei käynnistynyt. Yksinkertainen akkutesti osoitti, että 12 V oli rikki. Oireidesi perusteella kannattaa tarkistaa. Mutta rehellisesti sanottuna, korkeajännitesysteemin virheen kanssa on luultavasti parasta saada se kunnolla diagnosoitua korjaamolla. Se voi olla jotain yksinkertaista, mutta se voi olla myös vakavampi ongelma itse hybridijärjestelmässä. Älä riskeeraa.
(Käännetty kielestä Englanti)
oliverberger10 (Kirjoittaja)
Olit aivan oikeassa. Kävi ilmi, että 12 V:n akku oli todellakin ongelma. Testautin sen, ja se petti surkeasti. Vaihdoin sen, ja suurjännitevirhe on poissa, moottori käy täydellisesti, eikä tehon alenemaa enää ole. Koko juttu maksoi minulle 290 €, mukaan lukien akku ja asennus. Kiitos paljon, että osoitit minulle oikean suunnan! Säästi minulta paljon stressiä ja luultavasti omaisuuden verrattuna pääakun vaihtoon.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
elisarichter2
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan BMW i3:ni kanssa, vaikka se ei ollutkaan niin dramaattinen. Sain myös korkeajärjestelmän varoituksia. Onko 12 V:n akkusi kunnossa? Minun tapauksessani pieni 12 V:n akku aiheutti kaikenlaisia outoja ongelmia pääkorkeajärjestelmän kanssa. Ajattele sitä pienenä rattaana, joka jumiuttaa ison koneen.
(Käännetty kielestä Englanti)