Mercedes M-sarjan dieselmoottorin tehohäviö

Minulla oli samanlainen ongelma M-luokkani kanssa. Huomasin myös moottorin tarkistusvalon ja moottori tuntui todella heikolta. Vihellysääni, minulla oli sekin. Se osoittautui liittyvän ahtopaineen säätöjärjestelmään. Oletko tarkistanut kaasuläpän vuotojen tai vaurioiden varalta? Pieni halkeama siellä voi aiheuttaa suuren ahtopaineen menetyksen. Wastegate on ehdottomasti epäilty. Se vastaa ahtopaineen säätelystä. Kun se pettää, se voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Vähentynyt moottoriteho on klassinen oire. Jos se juuttuu auki, turbosi ei tuota tarpeeksi ahtopainetta; jos se juuttuu kiinni, voit yliahtaa, mikä on myös huono asia. Toivottavasti se auttaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedosta! Kun sanot 'kaasuläppä', viittaatko siihen, mihin ilmanotto liittyy? Ja miten tarkistaisin hukkaportin? Onko se jotain, mitä voin tarkastaa visuaalisesti, vai tarvitsenko erikoistyökaluja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, kaasuläppäkotelo on paikka, jossa imuputki liittyy moottoriin. Tarkasta se visuaalisesti halkeamien tai löysien liitosten varalta. Mitä hukkaporttiin tulee, sitä on vaikea diagnosoida ilman asianmukaisia työkaluja. Se toimii yleensä alipaineella, joten tarvitset painetesterin nähdäksesi, pitääkö se paineen. Rehellisesti sanottuna, noilla oireilla, erityisesti sammumisella, voi olla parasta tarkistuttaa se korjaamolla. Minun tapauksessani syynä oli viallinen hukkaportin toimilaite. Se aiheutti ahtopaineen villiä vaihtelua. He vaihtoivat koko yksikön, ja ongelma ratkesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoa. Vien sen korjaamolle ensi viikolla. Vaikuttaa siltä, että wastegate-ongelman korjaaminen itse voi olla enemmän vaivaa kuin se on arvoista. Tarkistutin sen, wastegate-venttiilin vika oli syyllinen. Korjauskustannukset olivat 860 €. Toimii kuin uusi nyt!

(Käännetty kielestä Englanti)