Mercedes R-luokan moottorin merkkivalo NOx-anturi ongelma

Viallinen NOx-anturi Mercedesissä, varsinkin pakokaasujen haju, ei ole aivan ennenkuulumatonta. Moottorin merkkivalo ja tallennettu virhe osoittavat selvästi tähän suuntaan. Mainitsit mahdollisesta huonosta liitännästä, ja tässä epävarmuus hiipii mukaan. Vaikka löysä tai syöpynyt liitin on mahdollinen ja olisi halvin korjaus, et voi olla varma, että se on koko tarina. Miten määritit, että siellä saattaa olla huono liitäntä? Tarkistitko anturin ja katalysaattorin? Onko kyseessä dieselmoottori?

(Käännetty kielestä Englanti)

En ole itse tarkistanut liitäntää. Luin juuri jostain foorumista, että huono liitäntä on yleinen syy. Joten, miten tarkistaisin liitännän kunnolla? Ja vaikuttaako huono NOx-anturi suoraan päästöjen valvontaan? Lisäksi se on bensiinimoottori, ei diesel.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä juttu, joten perustat tietosi internetin viisauteen, mikä on aina uhkapeliä. Voit tarkastaa liittimen silmämääräisesti ilmeisten korroosioiden tai vaurioiden varalta. Heiluta johtoja hieman moottorin käydessä (varovasti!) ja katso, vilkkuuko moottorin merkkivalo tai muuttuuko koodi. Ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja arvaat kuitenkin pohjimmiltaan. Ja kyllä, viallinen NOx-anturi vaikuttaa ehdottomasti päästöjen valvontaan. Se sotkee typenoksidilukemia, joita moottori käyttää palamisen optimointiin ja päästöjen vähentämiseen, sekä katalysaattoria. Rehellisesti sanottuna, oireiden perusteella suosittelen viemään sen korjaamolle asianmukaista diagnoosia varten. He voivat selvittää ongelman – olipa se itse anturi tai johdotus – ja säästää aikaa ja mahdollisia päänsärkyjä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein sen korjaajalle, ja olit oikeassa – se tarvitsi kunnon tarkastuksen. Kävi ilmi, että se oli vain huono liitos NOx-anturissa. He puhdistivat sen, yhdistivät uudelleen ja tyhjensivät koodin. Maksoi 95 €, mikä on paljon parempi kuin uusi anturi! Olen niin iloinen, että se oli yksinkertainen korjaus!

(Käännetty kielestä Englanti)