Mercedes S-sarjan dieselin AUC-anturiongelma

Se on outoa. Minulla oli samanlainen ongelma S Klasse -autoni kanssa. Ilmastointi sammuisi satunnaisesti, ja lopulta se oli viallinen yhteys yhteen HVAC-järjestelmän antureista. Oletko tarkistanut itse liittimen korroosion tai vaurioiden varalta? Joskus pieni määrä sähköistä kontaktin puhdistusainetta voi tehdä ihmeitä. Tarkista myös johdotus, jotta mikään ei ole rispaantunut tai rikki. Jos signaali ei pääse läpi, puhallinmoottori ei tietenkään toimi. Mitä vikakoodeja tarkalleen näet?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin liittimen nopeasti, mutta en käyttänyt mitään sähköistä kontaktinpuhdistusainetta. Saan yleisen AUC-anturivirheen. Missä tarkalleen oli viallinen liitäntä autossasi? Oliko se lähellä anturia itseään vai jossain muualla järjestelmässä? Onko tiettyjä johtoja, joihin minun pitäisi kiinnittää erityistä huomiota? Suositteletko tiettyä sähköistä kontaktinpuhdistusainetta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Omani oli suoraan anturin pistokkeessa. Nastat näyttivät ensi silmäyksellä hyviltä, mutta ne olivat hieman syöpyneet. Suihkaus sähköistä kontaktin puhdistusainetta ja pieni harja korjasivat sen. Merkin osalta käytin vain sitä, mitä oli käsillä, ei mitään hienoa. Ottaen huomioon yleisen vikakoodisi ja sen, että puhallinmoottorisi ei toimi, se viittaa ehdottomasti liitäntäongelmaan. Rehellisesti sanottuna sähköisten ongelmien jahtaaminen voi olla tuskallista. Jos liitäntöjen puhdistaminen ei korjaa sitä, suosittelen viemään sen hyvämaineiseen itsenäiseen korjaamoon. Se voi säästää sinut paljon aikaa ja turhautumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olit oikeassa. Puhdistin liittimen sähköisten kontaktien puhdistusaineella, kuten ehdotit, ja puhallinmoottori on taas toiminnassa! Kaapeli- tai pistokeliitäntä oli todellakin viallinen. Korjauskustannukset olivat noin 95 € puhdistusaineesta ja ajastani. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)