Mercedes V-luokan pysähtymisongelma Epäilty nokka-anturi

Kuulostaa uskottavalta syyltä. Viallinen nokka-akselin anturi voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita. Myös kampiakselin anturilla on rooli sytytysajastuksessa, joten sekin kannattaa tarkistaa. Oletko kokeillut anturitestausta varmistaaksesi, että nokka-akselin anturi on todellakin syyllinen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Anturitestaus kuulostaa hyvältä idealta. En kuitenkaan ole kovin perehtynyt prosessiin. Voisitko selittää, miten suoritan anturitestauksen nokka-akselin anturille? Miten tarkistaisin myös kampiakselin anturin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Anturien testaaminen sisältää yleensä yleismittarin käytön anturin resistanssin ja jännitelähdön tarkistamiseksi. Rehellisesti sanottuna, ilman oikeita työkaluja ja tietoja, se voi olla hankalaa. Ottaen huomioon sammumisongelman ja moottorin merkkivalon sekä epäilyksesi nokka-akselin koodauspyörästä, on luultavasti parasta viedä se korjaamoon. He voivat diagnosoida ongelman oikein ja tarvittaessa vaihtaa anturin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olit aivan oikeassa. Vein sen luotettavaan korjaamoon, ja he vahvistivat, että nokka-akselin anturi oli todellakin viallinen, luultavasti koodauspyörän takia. Lopulliset korjauskustannukset olivat 695 €. Kiitos, että osoitit minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)