AlexPrinz

Mercedes Vito 2005: Nykiminen, moottorin tehon väheneminen ja korkea polttoaineenkulutus

Hei kaverit, minulla on muutamia ongelmia Mersuni kanssa, vuoden 2005 Mercedes Vito, jossa on bensiinimoottori ja 119138 km:n mittarilukema. Merkkivalo palaa, moottorin teho laskee, nykiminen kiihdytettäessä ja kaiken lisäksi outo moottorin ääni! Lisäksi polttoaineen kulutus on surkea. Epäilen, että kyseessä voisi olla ainakin yhden sylinterin koputteleva palaminen. Onko teillä ollut vastaavia ongelmia? Millaisia kokemuksia teillä oli mekaanikolla? Minulla ei ollut viimeksi hyvä. Olisin kiitollinen palautteestanne. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

15 kommentti(a)

Tarjouspyyntö:
@Lukasz kirjoitti
Epäilen pikemminkin, että kyseessä on mekaaninen syy, kuten ajoitusvaihde, koska esimerkiksi ruiskutussuuttimien koodauksen jälkeen kaikki on hetken aikaa kunnossa ja palaa sitten jonkin ajan kuluttua ikään kuin jokin säätäisi jatkuvasti polttoaineseosta, ja ennen kuin moottori lämpiää, se käy tasaisesti ja hiljaisesti.

Ja toinen kysymys, onko koputusanturi vastuussa mistään vai antaako se vain signaalin, että koputuspoltto on havaittu?

(Käännetty kielestä Puola)

Tarjouspyyntö:
@Lukasz kirjoitti
Epäilen pikemminkin, että kyseessä on mekaaninen syy, kuten ajoitusvaihde, koska esimerkiksi ruiskutussuuttimien koodauksen jälkeen kaikki on hetken aikaa kunnossa ja palaa sitten jonkin ajan kuluttua ikään kuin jokin säätäisi jatkuvasti polttoaineseosta, ja ennen kuin moottori lämpiää, se käy tasaisesti ja hiljaisesti.

Koputusanturin tehtävänä on havaita moottorin koputuksen tai "pingauksen" aiheuttamat värähtelyt ja lähettää signaali moottorin ohjausyksikköön (ECU). Tämän jälkeen ECU hidastaa sytytyksen ajoitusta koputuksen estämiseksi. Jos kolkutustunnistin on viallinen, se voi aiheuttaa väärän polttoaineseoksen ja ajoituksen, mikä johtaa kokemiisi ongelmiin. Tämä anturi kannattaa tarkastuttaa tai vaihtaa. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Koputusanturin tehtävänä on havaita moottorin koputuksen tai "pingauksen" aiheuttamat värähtelyt ja lähettää signaali moottorin ohjausyksikköön (ECU). Tämän jälkeen ECU hidastaa sytytyksen ajoitusta koputuksen estämiseksi. Jos kolkutustunnistin on viallinen, se voi aiheuttaa väärän polttoaineseoksen ja ajoituksen, mikä johtaa kokemiisi ongelmiin. Tämä anturi kannattaa tarkastuttaa tai vaihtaa. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

Kiitos paljon. Neuvoja Aion silti yrittää vaihtaa tämän anturin se ei maksa hirveän paljon ja ehkä tämä ratkaisee ongelmani.

(Käännetty kielestä Puola)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Koputusanturin tehtävänä on havaita moottorin koputuksen tai "pingauksen" aiheuttamat värähtelyt ja lähettää signaali moottorin ohjausyksikköön (ECU). Tämän jälkeen ECU hidastaa sytytyksen ajoitusta koputuksen estämiseksi. Jos kolkutustunnistin on viallinen, se voi aiheuttaa väärän polttoaineseoksen ja ajoituksen, mikä johtaa kokemiisi ongelmiin. Tämä anturi kannattaa tarkastuttaa tai vaihtaa. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

Hei vielä kerran ja onko mahdollista tarkistaa, sopivatko ruiskut moottorinohjaimen kanssa? Ehkä joku on vain vaihtanut nämä vääriin jo aiemmin? Ohjaimen numero on A611 153 49 79 ja injektorin numero on A646 070 01 87.

(Käännetty kielestä Puola)

Liity keskusteluun nyt: