david_schroeder1

Mini Cabrio Diesel, laiha seos

Tulen teille hämmentävän ongelman kanssa, joka koskee vuoden 2013 Mini Cabrio -dieselautoani. Moottori näyttää käyvän liian laihalla, ja oireina on heikentynyt moottoriteho, moottorin vikavalon syttyminen, epätasainen moottorin käynti ja häiritsevää nykimistä kiihdytyksen aikana. Alustava arvioni viittaa mahdolliseen vikaan ruiskutusventtiilissä tai -suuttimessa. Voisiko viallinen suutin aiheuttaa niin dramaattisen muutoksen polttoaine-ilmaseoksessa, että katalysaattori saattaisi vaurioitua? Kaikki näkemykset olisivat erittäin arvokkaita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa samanlaiselta ongelmalta kuin minulla oli Miniini kanssa. Tehojen väheneminen, moottorin vikavalo, koko setti. Oletko tarkistanut ilmamassamittarin tai happianturin? Se voisi olla helppo korjata. Millaisia polttoaineen säätöarvoja näet?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. En ole vielä tarkistanut massavirtamittaria tai happianturia, mutta huomasin jonkin verran epätasaista moottorin käyntiä ja nykimistä kiihdyttäessä. Mitä sinä itse koit Miniisi, ja miten päättelet sen olleen massavirtamittari tai happianturi? Missä nämä anturit yleensä sijaitsevat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, minun Mini teki pretty much samaa asiaa – karkea tyhjäkäynti, epäröinti, koko setti. Epäilin aluksi samaa kuin sinä, viallinen polttoaineen ruiskutin. Kävi ilmi, useiden diagnoosien jälkeen, että laiha seos johtui polttoaineen ruiskuttimesta. Anturit olivat kunnossa. Rehellisesti sanottuna suosittelen, että annat sen tarkastaa korjaamolla. Heillä on oikeat työkalut oikean ruiskuttimen vianmääritykseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Minin juuri takaisin korjaamolta. Olit aivan oikeassa – vika oli polttoaineen ruiskuttimessa. Neljä uutta vaihdettiin, ja polttoaine-ilmaseos on taas normaali. Kulkee kuin uusi. Kokonaiskustannukset: 515 €. Kiitos vinkeistä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: