mariedark1

Mini Cabrio -dieselin esilämmityslampun ongelma

Koen jatkuvaa ongelmaa vuoden 2010 Mini Cabrio -dieseliini liittyen. Esikäyttölamppu palaa yhä käynnistyksen jälkeenkin, ja järjestelmän muistissa on virhekoodi. Auton oireiden perusteella epäilen viallisen hehkuanturin olevan syynä. Olen huomannut epätasaisen tyhjäkäynnin, etenkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä, ja moottorin vikavalo palaa nyt jatkuvasti. Voisiko tämä liittyä yhteen vialliseen hehkuanturiin, vai pitäisikö minun harkita muita mahdollisia syitä, kuten viallisia johdotuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa hehkukaasun ongelmalta, joo. Minulla oli samanlainen juttu vanhalla Peugeot'llani, vaikka se oli bensakäyttöinen, joten siinä ei tietenkään ollut hehkulamppuja. Minulla oli viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Moottori luuli, että se oli aina kylmä, joten se ruiskutti ylimääräistä polttoainetta. Tarkistitko jäähdytysnesteen lämpötila-anturin? Se voi aiheuttaa samanlaisia oireita ja tuottaa virhekoodin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoinen pointti. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi aiheuttaa tyypillisesti tietyn vikakoodin, vai voisiko se ilmetä yleisenä "moottorin käynnistysongelmana" tai "esilämmitysjärjestelmän" virheenä? Yritän ymmärtää, voisiko se olla myötävaikuttava tekijä vai ehkäpä kokonaan erillinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun tapauksessani Peugeot antoi erityisen koodin jäähdytysnesteen anturille, mutta oletettavasti se voi ilmetä muillakin tavoilla. Koska saat erityisesti esilämmityslampun virheilmoituksen ja sinulla on diesel, hehkulamput ovat pääepäiltyjä. Koska oireet ovat melko näkyviä, ehdotan, että viet sen korjaamolle. Sähköongelmien diagnosointi on usein vaikeaa itse, joten ehkä parempi on saada asiantuntija mukaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Minin juuri takaisin korjaamolta. Kyllä, se oli hehkulamput. 440€ kevyempi, mutta ainakin moottorin vikavalo sammui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: