berndfrost1
Mini Clubmanin moottorin sammuminen ja moottorin vikavalo
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
berndfrost1 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole kovin kokenut autokorjauksissa. Mikä on tarkalleen ottaen ero nokka-akselin anturin ja kampiakselin anturin välillä? Ja miten tarkistaisin kampiakselin anturin?
(Käännetty kielestä Englanti)
tobiaskoenig35
Nokka-akselin anturi havaitsee nokka-akselin asennon, joka ohjaa moottorin venttiilien avautumista ja sulkeutumista. Kampiakselin anturi havaitsee kampiakselin asennon, joka on kytketty mäntäihin. Molemmat antavat moottorin ohjausyksikölle (ECU) erittäin tärkeää ajoitustietoa. Rehellisesti sanottuna kampiakselin anturin tarkistaminen itse voi olla hankalaa ilman oikeita työkaluja. Auton oireiden ja aiemman kokemukseni perusteella suosittelen viemään sen korjaamolle asianmukaista diagnoosia varten.
(Käännetty kielestä Englanti)
berndfrost1 (Kirjoittaja)
Halusin vain antaa päivityksen. Korjaamo vahvisti, että kyseessä oli todella nokka-akselin anturi. Ilmeisesti nokka-akselien koodauspyörä oli viallinen. Koko homma maksoi 695 €, mutta nyt Mini toimii taas moitteettomasti. Kiitos paljon avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
tobiaskoenig35
Minulla oli samanlainen ongelma Clubmanini kanssa. Auto sammui tyhjäkäynnillä, ja myös moottorin vikavalo syttyi. Oletko tarkistanut myös kampiakselin anturin? Joskus toisen anturin vika voi laukaista virheitä, jotka liittyvät muihin antureihin, kuten nokka-akselin asentoanturiin. Sen tutkiminen kannattaa sulkea se pois.
(Käännetty kielestä Englanti)