Mini Cooperin AUC-anturin vika ja puhaltimen ongelma

Kuulostaa siltä, että sinulla on klassinen AUC-anturin ongelma. Se, että puhaltimesi ei toimi, on melko vahva osoitus, koska järjestelmä joskus sammuttaa puhaltimen suojatakseen sinua huonon ilman kiertoa vastaan, jos anturi havaitsee jotain epämiellyttävää. Koska olet jo skannannut sen ja saanut anturivian, se vahvistaa diagnoosin. Anturi itse on vastuussa epäpuhtauksien havaitsemisesta, ja se ohjaa automaattisen ilmankierron toimintoa. Oletko tarkastanut anturin johdot ja liittimen? Se on ensimmäinen asia, jonka tarkistaisin. Viallinen kaapeli tai liitin aiheuttaisi varmasti kyseisen vikakoodin ja aiheuttaisi näkemiäsi oireita. Ajattele sitä kuin irtonainen johto hehkulampussa – ei yhteyttä, ei valoa. Missä BMW:n AUC-anturi sijaitsee Mini Cooperissasi? Sen tietäminen auttaa minua ohjaamaan sinua sen tarkastamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole ihan eniten koneellisesti lahjakas, jos olen rehellinen. Missä AUC-anturi sijaitsee tarkalleen? Ja mitä minun pitäisi etsiä tarkistaessani johdotusta ja liitintä? Onko kyseessä jotain ilmeistä, kuten katkennut johto, vai jotain hienovaraisempaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Okei, joten etsit matkustamon ilmananturia, joka Mini-autossasi sijaitsee yleensä moottoritilassa, lähellä matkustamon ilmanvaihtojärjestelmän ilmanottoaukkoa. Se on usein piilotettu tuulilasinpesunestesäiliön lähelle tai konepellin alle. Mitä etsiä: kyllä, näkyvät johdon katkeamat ovat hyvä alku, mutta tarkista myös liittimen nastojen korroosio. Joskus sinne pääsee kosteutta ja aiheuttaa kerrostumia, jotka estävät hyvän yhteyden. Varmista myös, että liitin on kunnolla kiinni. Jos et ole mukava tutkia, ja varsinkin jos näet korroosiota, kannattaa viedä se korjaamolle. He voivat testata anturin itse ja puhdistaa tai vaihtaa liittimen asianmukaisesti. Se on melko nopea työ, ja jos kyseessä on vain huono yhteys, korjauskustannusten pitäisi olla minimaaliset, noin 95 €. Paljon halvempaa kuin koko anturin tarpeeton vaihtaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain sulkea tämän AUC-anturin vian asian. Osuit nappiin – vein sen korjaamolle ja he löysivät anturin ruostuneen liittimen. He puhdistivat sen, liittivät sen uudelleen, ja nyt puhallinmoottori toimii ja automaattinen kierto on taas päällä! Lasku oli 95 €, joten ei paha. Kiitos oikeaan suuntaan ohjaamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)