MNoack88
Mini Roadsterin moottori käy laihalla
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
MNoack88 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta. En ole vielä tarkistanut EGR-venttiiliä. Vaihdoin tulpat noin 20 000 km sitten. Mainitsit ilmamassamittarin ja imusarjan. Koitko samanlaista nykimistä kiihdyttäessä ja tehon vähenemistä, kun sinulla oli laihan seoksen ongelma? Ja miten diagnosoitit ongelman? Tarkistitko polttoaine-ilmaseoksen suhdetta vai oliko joitain tiettyjä vikakoodeja?
(Käännetty kielestä Englanti)
robertlehmann16
Jep, se kuulostaa hyvin tutulta. Minullakin oli nykimistä ja tehojen katoamista laihalla käyntikokemuksella. Koska olet tarkistanut tulpat ja ongelma jatkuu, ja vikakoodit viittaavat todennäköisesti polttoaineen säätöongelmiin, harkitsisin vakavasti suuttimien tarkistuttamista. Näiden ongelmien diagnosointi itse ilman asianmukaisia välineitä ei ole aina helppoa. Korjaamo voi suorittaa suuttimien virtauskokeen. Oireidesi ja ajettujen kilometrien perusteella se on luultavasti paras ratkaisu.
(Käännetty kielestä Englanti)
MNoack88 (Kirjoittaja)
Halusin vain antaa nopean päivityksen: otin neuvosi vastaan ja vein Roadsterin korjaamolle. Kävi ilmi, että olit aivan oikeassa suuttimien suhteen. Niiden vaihdon jälkeen auto toimii taas moitteettomasti. Loppulasku oli 515 €, mutta se oli sen arvoista, että auto saatiin takaisin entiselleen. Kiitos vielä avustasi!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
robertlehmann16
Laiha käyntitila voi johtua useista asioista. Koska moottorin vikavalo palaa, sinun tulee lukea vikakoodi. Mutta minulla oli samanlainen ongelma Mini-autossani. Tehon väheneminen ja nykiminen kuulostaa polttoaineen syöttöongelmalta. Ennen kuin menet liian syvälle, oletko tarkistanut tavalliset epäilyksen kohteet, kuten ilmamassamittarin ja sen, onko imusarja kunnolla tiivistetty? Viallinen EGR-venttiili voi myös aiheuttaa kaaosta polttoaine-ilmaseoksessa. Milloin kipinätulppa vaihdettiin viimeksi?
(Käännetty kielestä Englanti)