Mini Roadsterin ylikuumeneminen ja jäähdytysnesteen vuoto

Vau, se kuulostaa hämäävästi tutulta! Minulla oli samanlainen ongelma Mini Cooperissani – ei Roadsteria, mutta silti, sama merkki, joten ehkä se on yleinen ongelma? Sain joitain omituisia vikakoodeja moottorinohjausjärjestelmästä, ja se osoittautui viallisen anturin liitännäksi. Oletko tarkistanut kaikki helposti saavutettavat anturiliitännät? Se voi olla yhtä yksinkertainen kuin löysä pistoke.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista! Mikä anturi aiheutti ongelman Cooperissasi? Ja missä se sijaitsi? Olen kohtalaisen kätevä jakoavaimen kanssa, joten jos se on helposti saavutettavissa, voisin itse vilkaista sitä ennen kuin turvaudun korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Okay, joten kaivoin esiin huoltokirjani. Minulla oli ongelmia jäähdytysnesteen lämpötila-anturin kanssa. Vikakoodi viittasi siihen, että anturissa oli ajoittain yhteysongelmia. Jos näet ylikuumenemista ja jäähdytysnesteen vuotamista, kyseinen anturi tai sen johdotus saattavat olla syyllisiä. Rehellisesti sanottuna, jos näet niin paljon jäähdytysnestettä, suosittelen vahvasti viemään sen korjaamolle. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita. Mutta mainitse ehdottomasti mahdollisuus viallisen anturin liitännälle; se voi säästää sinulle paljon rahaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain sulkea tämän asian. Olit aivan oikeassa! Vein Roadsterin paikalliseen itsenäiseen korjaamoon, jolla on auton diagnostiikkalaitteita, ja he löysivät yhteysongelman yhden ohjausyksikön liittimen kanssa. Kyseessä oli todellakin johtovika! He puhdistivat sen ja varmistivat, että se oli kunnolla paikallaan. Kokonaiskustannukset olivat 95 €. Kiitos paljon avustasi, säästyin paljon huolilta!

(Käännetty kielestä Englanti)