100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

Kalle86

MKL ja tehon menetys Ateca Seat 2019: kokemuksia ja vinkkejä halutaan saada

Hei yhteisö, minulla on ongelma Ateca Seatini kanssa, rakennettu vuonna 2019, bensiinimoottori ja ajettu noin 10975 kilometriä. MKL on päällä, olen huomannut moottorin tehon häviävän, moottori käy epätasaisesti ja se nykii kiihdyttäessä. Luulen, että tämä voi johtua ahtopaineen säädön toimintarajoituksesta. Auto on vielä niin uusi, että olen todella yllättynyt. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja miten olette niistä selvinneet? Millaisia kokemuksia teillä on korjaamolta tällaisten ongelmien kanssa? Terveisin.

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2019 Seat Atecan omistaja kokee ongelmia, joihin liittyy moottorin vikavalon (MKL) palaessa, moottorin tehon menetys, epätasaisen moottorin toiminta ja nykiminen kiihdyttäessä. Epäiltynä syynä on ahtopaineen säädön toimintahäiriö. Ehdotettuja ratkaisuja ovat esimerkiksi jälleenmyyjän käynti mahdollista ohjelmistopäivitystä varten tai mahdollisen turboahtimen vian korjaaminen, mikä voi olla kallista, ellei se ole takuun piirissä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

5 kommentti(a)

DaviFisch

Hei, ongelmasi on minulle tuttu, minulla oli sama ongelma kerran 2016 Leonissani. Moottori käyttäytyi samalla tavalla ja myös moottorin tarkastusvalo syttyi. Se tuntui aluksi todella ärsyttävältä, mutta osoittautui, ettei se ollut suuri ongelma. Ohjelmistopäivitys piti tehdä korjaamollani. Kannattaa käydä jälleenmyyjän luona, heidän pitäisi oikeastaan pystyä tekemään se, kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimäärä.

(community_translated_from_language)

Kalle86 (community.author)

Hei, kiitos vastauksestasi. Mukava kuulla, että vahinko ei ollut sinulle liian paha. Tuo on luultavasti totta, otan yhteyttä suoraan jälleenmyyjään. Onko kenelläkään muulla kokemusta tästä asiasta?

(community_translated_from_language)

HBauer

Hei, kyllä, muistan vieläkin, että turboahtimeni korjaukset maksoivat noin 1670 euroa, joten eihän se halpaa ollutkaan. Mutta korjaamokäynnin jälkeen ongelma paineenkorotuksen säädön toimintarajoituksesta on saatu ratkaistua eikä se ole tullut takaisin. Ai niin, ajan nyt 2017 Golf GTI:llä, jos kiinnostaa. Tosin toivottavasti se ei pitäisi koskea sinua.

(community_translated_from_language)

Kalle86 (community.author)

Hei kaverit, kiitos vinkeistä ja kokemuksista. Tuo olisi todella naurettavaa, jos joutuisin maksamaan noin paljon. Jos kyseessä on tosiaan turboahtimen vika, se olisi todella katkeraa. Ei varmaan auta, aion kohdata jälleenmyyjän. Kaikkea hyvää ja turvallista ajoa!

(community_translated_from_language)

Bmw1992

Hei, kuuluuko sinusta kovaa sihisevää ääntä, kun kiihdytät?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA