Moottorin varoitusvalo ja tehon menetys Peugeot 4008 Dieselissä: Mahdolliset syyt ja ratkaisut

Hei, minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2016 Peugeot 3008 Diesel -autossani. Pyörreventtiilit olivat itse asiassa rikki. Autossani oli samat oireet kuin sinun autossasi: moottorin varoitusvalo, epäsäännöllinen moottorin käynti, tehon menetys ja nykiminen kiihdytettäessä. Myös musta savu oli selvä oire. Parempi tarkastuttaa se korjaamolla mahdollisimman pian. Se oli vakava ongelma, pystyin tuskin ajamaan autoa. Minun oli sitten vaihdettava imusarja ja pyörreventtiilit kokonaan. Muuten mekaanikko oli erittäin ystävällinen ja selitti kaiken hyvin. Koko prosessi korjaamolla oli sujuva ja helposti ymmärrettävä, ensimmäisestä diagnoosista lopulliseen korjaukseen. Joten hurraa-huuto, jos se siitä, autosi kulkee sen jälkeen taas kuin uusi!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Näyttää siltä, että olen yhtä onnekas saamaan tämän ongelman korjattua. Muistatko oikeastaan kuinka syvälle jouduit kaivamaan taskuusi korjausten takia? Ja onko mikään muu antanut periksi sen jälkeen kun vaihdoit imusarjan ja pyörreventtiilit?

(community_translated_from_language)

Hei, ei hätää, sitä vartenhan me olemme täällä! Jouduin laittamaan 865 euroa pöytään silloin, koska pyörölaippa oli rikki. Se oli hieman kallista, mutta sen jälkeen kun se korjattiin, Peugeotini kulkee kuin uusi auto, todella hienosti! Mikään ei ole mennyt rikki sen jälkeen, kun imusarja ja pyörreventtiilit vaihdettiin. On erittäin suositeltavaa ottaa selvää kustannuksista etukäteen. Jos teetätät tämän, autosi pitäisi sen jälkeen kulkea taas moitteettomasti. Onnea ja toivottavasti sinulla on parempi kokemus korjaamolla kuin viime kerralla!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon, se todella auttaa minua! Se antaa minulle hieman rohkeutta mennä mekaanikolle ja toivottavasti korjaukseen on vähemmän kuoppainen tie. Varsinkin jos lompakkoni on hieman kevyempi sen jälkeen! Tarkistan ehdottomasti hinnat ennen korjauksen aloittamista. Nuo olivat todella hyviä vinkkejä ja arvostan sitä, että otit aikaa keskustella ongelmistani. Toivottavasti Peugeotini toimii korjauksen jälkeen taas kuin uusi, aivan kuten sinun! Kiitos vielä kerran ja nähdään ensi kerralla auto-ongelmissa!

(community_translated_from_language)

Hei kaikille, minulla on myös Peugeot 4008, jossa on seuraava ongelma. Kylmänä se toimii normaalisti, mutta käyttölämpötilassa se toimii epätasaisesti ja tuntuu kuin jokin injektori olisi viallinen. Korjaamon mukaan nämä ovat kunnossa. Agr-venttiiliä epäiltiin ja se on myös vaihdettu, koska kalvo oli viallinen. Dieselsuodatin on vaihdettu ja korkeapainepumppu on kunnossa. Se ei myöskään näytä mitään virheitä, joten korjaamoni on luovuttanut. Onko teillä mitään käsitystä mikä siinä on vikana? Kyseessä oli eläkeläisen auto, jolla oli ajettu reilut 60000 kilometriä. Itse asiassa auto on mielestäni hieno. Kiitos jo etukäteen, toivottavasti jollakin täällä on vinkki.

(community_translated_from_language)

nPeugeot 4008 kulkee epätasaisesti käyttölämpötilassa, aivan kuin injektori olisi viallinen. Kylmänä se käy normaalisti. Suuttimet, korkeapainepumppu ja agr-venttiili ovat kunnossa. Autokorjaamoni on antautunut, auto ei näytä mitään virheitä. Onko kenelläkään neuvoja? Kiitokset etukäteen

(community_translated_from_language)

Kuulostaa siltä, että olet jo tarkistanut monet tämän ongelman yleisimmistä syistä. Yksi asia, jota kannattaa kuitenkin harkita, on viallisen lämpötila-anturin mahdollisuus. Jos anturi lähettää väärää tietoa auton tietokoneelle, moottori voi käydä epätasaisesti, kun se saavuttaa käyttölämpötilan. Suosittelen, että tämä tarkistetaan. Kerro meille, miten selviydyt tästä.

(community_translated_from_language)

Hei, voi myös olla, että imusarja on "koksinut", varsinkin kun ajettu kilometri on vähäinen. Tämä tarkoittaa, että imusarjaan ja sylinterinkanteen on EGR-venttiilistä johtuvia epäpuhtauksia. Tämä epäpuhtaus voidaan poistaa räjäytysmateriaalilla. Kerro meille, jos pystyit korjaamaan ajoneuvosi.

(community_translated_from_language)

Maanantaina 4008:ssa moottorin vikavalo syttyi ja tehoa katosi. Öljyä oli liikaa, kertoi korjaamo. Lisäksi öljyssä oli ilmakuplia. He epäilivät turbon olevan viallinen, mutta eivät olleet varmoja.

(community_translated_from_language)

Aloita tarkistamalla öljytason itse varmistaaksesi, onko öljyä todella liikaa. Jos öljytason on liian korkea, se voi aiheuttaa ongelmia, kuten tehon menetystä ja mahdollisesti turbon vaurioitumista. Tyhjennä ylimääräinen öljy oikeaan tasoon ja katso, jatkuuko ongelma. Jos ongelma jatkuu, olisi viisasta antaa mekaanikon tarkastaa turboahdin vaurioiden tai vikaantumisen varalta. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi tai jos sinulla on muita kysymyksiä.

(community_translated_from_language)