Musta savu ja hiukkassuodattimen ongelmat: Corsa Dieselin omistaja etsii apua

Minulla oli sama ongelma vuoden 2019 Vauxhall Astra 1.6 -dieselin kanssa viime kesänä. Mustaa savua, karkea tyhjäkäynti ja DPF-valo paloi jatkuvasti. Kävi ilmi, että hiukkassuodatin oli pahasti tukkeutunut, eikä se pystynyt enää tekemään passiivista regenerointia. Pakokaasun vastapaineanturi ei ollut ongelma minun tapauksessani. Vein auton luotettuun korjaamoon, joka teki perusteellisen diagnoosin ja totesi, että hiukkassuodatin oli noin 95-prosenttisesti tukossa. Heidän oli ensin tehtävä pakotettu regenerointi, mutta se ei riittänyt. Tarvittiin lopulta täydellinen hiukkassuodattimen puhdistus, koska nokea oli kertynyt liikaa. Samalla vaihdettiin myös paine-eroanturi, koska se näytti outoja lukemia. Se oli melko vakava työ, auto piti jättää korjaamolle kolmeksi päiväksi. Mutta sen jälkeen se on toiminut kuin uusi. Ei enää mustaa savua, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja DPF regeneroituu nyt kunnolla. Varmista, että löydät korjaamon, joka on erikoistunut dieselmoottoreihin ja DPF-järjestelmiin. Kannattaa hoitaa asia kunnolla pikakorjausten sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Olen iloinen, että sait sen selvitettyä. Muistatko suunnilleen, paljonko koko homma maksoi sinulle? Onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta vai onko sinulla ollut muita DPF:ään liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni näiden yksityiskohtien kanssa. Joo, loppulaskuksi tuli 1325,00 €, ei halpa, mutta rehellisesti sanottuna joka pennin arvoinen, kun ottaa huomioon, miten hyvin auto toimii nyt. Suurin osa meni pahasti ylikuormitetun hiukkassuodattimen korjaamiseen, ja he hoitivat myös aiemmin mainitsemani viallisen pakokaasun vastapaineanturin. Olen itse asiassa todella iloinen, että sain korjattua myös paineanturin, koska näyttää siltä, että se aiheutti alun perin osan regenerointiongelmista. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään hiukkassuodattimeen liittyvää ongelmaa, ja nyt on kulunut noin 8 kuukautta. Auto kulkee erittäin tasaisesti, polttoainetaloudellisuus on taas sitä, mitä sen pitäisi olla, eikä sitä ärsyttävää mustaa savua enää ole! Varmista vain, että valitset jonkun, joka todella tuntee dieselmoottorit. Ja kun se on korjattu, yritä sisällyttää pidempiä ajoja rutiiniin, se auttaa pitämään DPF:n tyytyväisenä. Luota minuun: Asiantuntijan kanssa asioiminen saattaa maksaa aluksi enemmän, mutta se säästää päänvaivaa (ja rahaa) pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran kaikista tiedoista! Halusin vain päivittää kaikille, otin neuvostanne vaarin ja löysin diesel-asiantuntijan kaupungista. Kävi ilmi, että tilanteeni oli melko samanlainen. DPF oli täysin tukossa, ja he löysivät ongelmia myös paineanturista. Laskua tuli noin 1200€, mikä ei ollut hauskaa, mutta ero on uskomaton! Työt tehtiin viime viikolla, ja rehellisesti sanottuna tuntuu kuin ajaisin eri autolla. Ei enää mustaa savua, moottori käy pehmeästi kuin voi, ja polttoaineen kulutus on parantunut dramaattisesti. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja antoi minulle jopa vinkkejä DPF-ongelmien ehkäisemiseksi tulevaisuudessa, esimerkiksi ajamalla autolla moottoritietä parin viikon välein. Kiitos kaikille avusta, erityisesti sinulle, sillä kokemuksesi auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin kokeillut halvempia pikaratkaisuja, jotka eivät todennäköisesti olisi ratkaisseet ongelmaa. Joskus on vain purra luodista ja tehdä asiat kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)