Musta savu ja sammuminen: Outlander Diesel ongelmat

Hei, minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2013 Mitsubishi ASX Dieselin kanssa. Vaihdettuani polttoainesuodattimen itse, sain virhekoodeja ja samanlaisia oireita, mustaa savua, karkeaa tyhjäkäyntiä ja sammumista. Vein sen luotetulle mekaanikolle, ja kävi ilmi, että polttoaineletkuissa oli ilmaa, joka piti tyhjentää kunnolla. Näiden dieseleiden polttoainejärjestelmä on varsin herkkä. Heidän oli suoritettava täydellinen diagnostiikka, tyhjennettävä koko polttoainejärjestelmä ja nollattava ECU. Mekaanikko tarkisti samalla myös polttoaineen paineensäätimen, mikä oli hyvä asia, koska se oli todella alkanut pettää. Koko työ ei ollut liian monimutkainen, mutta se tarvitsi asianmukaiset välineet, jotta se saatiin tehtyä oikein. Autoni on sen jälkeen kulkenut moitteettomasti, ei enää mustaa savua eikä sammumista. Jos olet samassa tilanteessa, suosittelen ehdottomasti, että Mitsubishi-dieseleitä tunteva asiantuntija tarkastaa sen. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa suurempiin polttoainejärjestelmän ongelmiin, jos niitä ei tarkasteta. Onnea asian selvittämiseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut hyvin sen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni! Joo, kun sain ASX:n korjattua, se on toiminut kuin unelma. Polttoaineen paineensäätimen ongelma oli ehdottomasti syyllinen, ja olen iloinen, että sain sen korjattua. Kokonaiskustannukset olivat 45€ pelkästään polttoainesuodattimen vaihdon jälkeisen virheilmoituksen korjaamisesta. Aika kohtuullista, jos minulta kysytään! Sen jälkeen ei ole ollut yhtään polttoainejärjestelmään liittyvää ongelmaa, ei enää mustaa savua, sammumista tai muuta vastaavaa. Mekaanikkoni todella tiesi, mitä hän teki Mitsubishin järjestelmän kanssa. Siitä on nyt kulunut noin 18 kuukautta, ja auto kulkee yhä kuin rasvattu. Kannattaa vain muistaa, että nämä dieselmoottorit voivat olla hieman nirso polttoainejärjestelmiensä kanssa, mutta kun ne on saatu kunnolla kuntoon, ne ovat vakaita. Jos etsit vielä mekaanikkosuositusta, jaan mielelläni omani, he todella osaavat asiansa Mitsubishien suhteen. Kerro minulle miten sinun autosi kanssa menee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tiedosta! Itse asiassa noudatin neuvojanne ja sain asian hoidettua eilen. Löysin lähistöltä Mitsubishi-asiantuntijan, joka diagnosoi saman ongelman, polttoaineen paineensäädin ja ilmaa linjoissa. Se maksoi hieman enemmän, noin 580 € sisältäen osat ja työn, mutta se oli täysin sen arvoista! Ero on kuin yöllä ja päivällä. Ei enää mustaa savua, moottori käy tasaisesti, ja kauhea sammuminen on poissa. Mekaanikko antoi minulle myös vinkkejä polttoainejärjestelmän kunnossapidosta, mikä oli erittäin hyödyllistä. He jopa näyttivät minulle, miltä vanha säädin näytti, aika pahasti hakattuna! Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Olit oikeassa siitä, että dieselmoottorit ovat herkkiä, sen opin kantapään kautta! Uusi mekaanikko vaikuttaa todella asiantuntevalta, joten taidan pysyä heidän kanssaan tulevissa huolloissa. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksistasi, se auttoi minua tekemään päätökseni korjata auto kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)