Musta savu ja tehonmenetys vaivaa Porsche Caymania

Hei, minulla oli viime kesänä samanlaisia ongelmia Porsche Boxster 2019 -mallini kanssa. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä koin, kun DPF:ni tukkeutui pahasti. Musta savu, tehon menetys ja suuri polttoaineen kulutus olivat selviä merkkejä. Vein sen tavalliselle Porsche-asiantuntijalleni, ja kävi ilmi, että DPF oli noin 95-prosenttisesti tukossa. Heidän oli ensin tehtävä pakotettu regenerointi, mutta se ei riittänyt, koska se oli niin tukossa. Loppujen lopuksi hiukkassuodatin piti vaihtaa kokonaan ja anturit uusia. Se oli melko vakava työ, ja auto oli korjaamolla lähes viikon. Mekaanikko selitti, että kaupunkiajo ja monet lyhyet matkat olivat estäneet kunnollisen regeneroinnin, mikä johti vakavaan tukkeutumiseen. Korjauksen jälkeen auto on toiminut kuin uusi, ei enää savua, teho on palannut ja polttoaineen kulutus on taas normaali. Neuvoni: tarkistuta se pian sertifioidussa Porsche-liikkeessä. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos niitä ei hoideta. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Aion viedä sen sertifioituun liikkeeseen ensi viikolla. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Edellisen viestini jälkeen sain auton korjattua, ja se maksoi minulle tasan 1325€, lähinnä tuon pahasti ylikuormitetun DPF:n selvittämisestä. Mekaanikko löysi ja korjasi myös aiemmin mainitsemani viallisen pakokaasun vastapaineanturin, joka varmasti vaikutti ongelmiin. Täytyy sanoa, että sen jälkeen kun Boxsteri korjattiin viime kesänä, se on toiminut aivan loistavasti, kuin täysin eri auto! Ei enää mustaa savua, teho on taas siellä, missä sen pitääkin olla, ja polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 15 000 kilometriä, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Pikainen vinkki: mekaanikko antoi minulle hyvän neuvon tulevien DPF-ongelmien ehkäisemiseksi. Varmistan nyt, että ajan autolla säännöllisesti pidempiä ajoja (vähintään 30 minuuttia) moottoritiellä, jotta regenerointijaksot paranevat. Olen tehnyt niin parin viikon välein, ja se näyttää pitävän kaiken sujuvana. Kerro minulle, miten Caymanisi kanssa sujuu, toivottavasti saat sen pian kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Arvostan todella sitä, että eritellyt kustannukset ja jaat näitä ennaltaehkäiseviä vinkkejä. Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa, kyse oli todellakin hiukkassuodattimesta ja anturista. Kustannukset olivat melko samanlaiset kuin mitä sinä maksoit, noin 1400 €. Koko kokemus ei ollut niin kivulias kuin odotin. Vein sen maanantaiaamuna, ja se oli valmis torstaina. Mekaanikot olivat erittäin ammattitaitoisia ja jopa näyttivät minulle tukkeutuneen hiukkassuodattimen, oli aika järkyttävää nähdä, miten tukossa se oli! He antoivat minulle myös saman neuvon pidemmistä ajoista regenerointia varten. Ajoin sillä kunnon kierroksen, kun olin hakenut sen, ja vau, mikä ero! Moottori murisee taas, ei enää mustaa savua, ja tuntuu kuin olisin saanut vanhan Caymanini takaisin. Olen ehdottomasti oppinut läksyni säännöllisestä huollosta ja tärkeistä moottoritieajoista. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, säästyin liialliselta stressiltä!

(Käännetty kielestä Englanti)