SiggiX

Neuvoja mahdollisesta viallisesta ahtopaineanturiin 05' Volvo V60 dieselissä suorituskykyongelmien vuoksi

Hei kaverit, painin oudon ongelman kanssa 05' Volvo V60 Dieselissäni. Olen havainnut useita ongelmia, kuten mustaa savua kiihdytyksessä, moottorin vikavalon palaessa, merkittävää tehohäviötä, auton nykimistä kiihdyttäessä, kovaa viheltävää ääntä, surkeaa polttoainetaloutta, voimakasta pakokaasun hajua ja outoa vihellystä. Minulla on sellainen tunne, että kyseessä saattaa olla viallinen ahtopaineanturi, mutta halusin kuulla teidän mielipiteenne. Onko kukaan kohdannut vastaavaa ja saanut sen korjattua huoltoliikkeessä? Olen kiinnostunut kuulemaan kokemuksistanne ja mahdollisista vinkeistä. Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei! Minulla on tainnut olla samanlainen ongelma omassa 03' Volvo V70 Dieselissäni. En ole mikään asiantuntija, enemmänkin kaveri, jolla on käytännön kokemusta, tiedäthän? Joka tapauksessa, minulla oli samoja ongelmia - änkytti kuin juna ja röyhtäili mustia savuja. Vein sen paikalliseen korjaamoon. Kävi ilmi, että dieselhiukkassuodatin (DPF) oli tukossa, ei paineanturi. Korjaamon kaverit puhdistivat sen ja suorittivat aktiivisen regeneroinnin, joka maksoi minulle melkoisen summan - 1325 euroa. Auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Ilman tarkempia tietoja autostasi on kuitenkin aika vaikea olla varma, että se on myös sinun ongelmasi. Millaisia kilometrejä V60:ssäsi on ajettu? Onko DPF vaihdettu tai puhdistettu aiemmin? Kuinka usein teet pitkiä ajoja? Nämä tiedot voisivat auttaa minua auttamaan sinua enemmän. Kerro minulle!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! V60:ssäni on ajettu tähän mennessä 117536 KM. Kyselysi mukaisesti viimeisimmässä huollossani tehtiin rutiinitarkastus ja öljynvaihto, mutta DPF:n puhdistusta ei varsinaisesti tehty. Yleensä autolla ajetaan melko pitkiä matkoja - melkein päivittäin, voisin lisätä. En tiennyt, että näillä voi olla tällaisia vaikutuksia. Mielenkiintoisia asioita! Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Jakamiesi tietojen perusteella tarkistaisin ehdottomasti ensin hiukkassuodattimen Volvo V60:n, enkä niinkään paineentasausanturia. Mainitsemasi oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin ne, joita minulla oli. Suuri ajokilometrimäärä ja usein toistuvat pitkät ajot voivat vaikuttaa DPF:n tukkeutumiseen. Suosittelen, että ammattilainen tarkastaa sen. Jos ongelma todellakin on siinä, kunnollinen puhdistus tai mahdollinen vaihto, vaikka se onkin kallista, saattaa ratkaista ongelman ja antaa autollesi uuden tuulahduksen elämää. Muista kuitenkin, etten ole ammattimekaanikko - vain autoharrastaja, joka on kohdannut samanlaisen ongelman. Luota kuitenkin aina mekaanikkosi neuvoihin ennen muita. Onnea V60:n kanssa ja pidä meidät ajan tasalla, kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos paljon, kamu! Taidan viedä sen sitten paikalliseen korjaamoon. Katsotaan, mitä mekaanikkoni saa selville. Jos se todellakin on DPF, niin sitten puren luodista. Kunhan V60:n suorituskyky palaa ennalleen, en kai välitä kuluista niin paljon. Kunhan saan selvyyttä, palaan asiaan päivityksillä. Kokemuksenne ja neuvonne ovat todella opastaneet minua hyvin. Kiitos vielä kerran. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: