Neuvoja polttoaineenkulutuksen ja moottoriongelmien vianmääritykseen Nissan Serena -bensiinimalliin (vuosimalli 2010)

Hei, minulla on ollut hieman samanlainen ongelma vuoden 2008 Nissan Almeran kanssa, enkä missään nimessä ole asiantuntija, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa puuhastelusta. Kävi ilmi, että minun tapauksessani syyllinen ei ollutkaan polttoaineen koostumusvirhe, vaan viallinen kaapeli/tulppa. Ajoneuvoni käyttäytyi myös melko epäsäännöllisesti, ja oireet olivat samankaltaisia kuin sinun autossasi. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja he ovat hyviä. Kävimme läpi tavanomaiset tarkastukset, ja sitten he tekivät yksityiskohtaisen tarkastuksen. He tunnistivat viallisen kaapelin ja pistokkeen, vaihtoivat ne (maksoi minulle 95 euroa), ja autoni oli taas oma sulava itsensä. Mutta jokainen ongelma on tietysti ainutlaatuinen, eikö niin? Olisi siis parasta saada lisätietoja ajoneuvostasi, jotta voisimme antaa paljon parempia neuvoja. Voisitko kertoa yksityiskohtia, kuten ajokilometrit, huoltohistoria tai mahdolliset polttoainetyypin muutokset? Se voisi auttaa huomattavasti Nissanisi todellisen ongelman selvittämisessä. Onnea matkaan! Pidä meidät ajan tasalla.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei siellä, Arvostan panosta! Mielenkiintoista tietää, että Almerassasi oli kyse kaapelista tai pistokkeesta. Saa minut ajattelemaan, että minun pitäisi laajentaa vaihtoehtojani hieman eikä jäädä kiinni polttoaineen koostumukseen liittyvästä asiasta. Mitä tulee Nissaniini, olen ajanut noin 145678 km matkamittarissa, ja olen aina käyttänyt bensiiniä, polttoainetyyppi ei ole muuttunut. Viimeisin huolto tehtiin hiljattain, ihan tavallinen, ei mitään merkittäviä korjauksia tai vaihtoja. Näiden tietojen perusteella, jos teillä on lisää ajatuksia, olen kuulolla! Kiitos vielä neuvoista, tämä yhteisö on mahtava.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei vielä kerran, Kun Serena on ajanut noin paljon kilometrejä, on useita mahdollisuuksia, joita voisimme tutkia. Kokemukseni ja tuollaisen ajokilometrimäärän perusteella harkitsisin injektorien tarkistamista, koska ne voivat aiheuttaa kuvaamasi ongelmat. Likaiset tai vialliset injektorit voivat aiheuttaa mustaa savua, huonoa polttoainetaloutta ja mahdollisesti epävakaan moottorin. Ihannetapauksessa ne tulisi tarkastaa 80-100 000 kilometrin välein. Hyvä puhdistus saattaa ratkaista ongelman, mutta vialliset injektorit on vaihdettava - muista, että on aina halvempaa korjata nämä ongelmat ennemmin kuin myöhemmin. Myös ajoittaiset moottorin sammumiset ja moottorin tarkastusvalon palaminen voivat viitata vialliseen moottorinohjausyksikköön (ECU). Suosittelen jälleen viemään sen paikalliseen korjaamoon asianmukaista diagnoosia varten. Tiedän, että se saattaa kuulostaa tylsältä, mutta joskus kaikkein yksinkertaisin tarkastus voi paljastaa, että jotain on merkittävästi vialla. Toivottavasti tästä on apua. Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei taas, Kiitos paljon ehdotuksista! En ole koskaan pitänyt ruiskutussuuttimia mahdollisena syynä, ja neuvosi ongelmien selvittämisestä mieluummin ennemmin kuin myöhemmin osuivat oikeaan. Aion ehdottomasti tutkia niitä ja myös ECU:ta. Näyttää siltä, että olet antanut minulle tarpeeksi johtolankoja, jotta paikallisen korjaamon ammattilaiset voivat antaa heille kyytiä, haha! Olet oikeassa siitä, että korjaamokäynnit ovat työläitä mutta välttämättömiä, parempi katsoa kuin katua, sanon minä. Tarkistan Nissanini perusteellisesti ja kerron teille, miten käy. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, arvostan sitä todella! Teidänlaisenne ihmiset tekevät tästä yhteisöstä niin suurenmoisen voimavaran kaltaisilleni ihmisille. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)