larszimmermann3
Nokka-akselin anturiongelmat C-luokan hybridi
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
larszimmermann3 (Kirjoittaja)
Onko ajoitusongelmia myös? Virhekoodi osoitti suoraan nokka-anturiin. Sanotko, että se voisi olla monimutkaisempaa kuin vain viallinen anturi tai huono liitäntä?
(Käännetty kielestä Englanti)
manueljones1
Vaikka vikakoodi voi viitata suoraan nokka-akselin anturiin, on järkevää tunnustaa moottorin ohjausjärjestelmien keskinäinen yhteys. Kampiakselin ja nokka-akselin anturit toimivat yhdessä antamaan tarkat ajoitustiedot moottorin ohjausyksikölle (ECU). Näiden anturien signaaleissa oleva ero voi laukaista ongelmien ketjun, joka lopulta ilmenee kuvaamissasi oireissa. Silti suosittelen viemään sen korjaamoon tarkistettavaksi. He voivat tarkistaa kaikki asiaankuuluvat anturit ja johdotukset.
(Käännetty kielestä Englanti)
larszimmermann3 (Kirjoittaja)
Osoittautui, että se oli nokka-anturin kaapeli. 95 € myöhemmin ja se on korjattu. Kiitos neuvoista.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
manueljones1
Olen kokenut samanlaisia vaikeuksia C-luokkani kanssa. Kuvaillut oireet, huono käynnistyminen, alentunut moottorin teho ja tallennettu vikakoodi, viittaavat vahvasti mahdolliseen ongelmaan nokka-akselin anturissa tai sen liittyvässä piirissä. Oletko harkinnut mahdollisuutta ajoitusongelmiin, jotka vaikuttavat kampiakselin asentotunnistimeen yhdessä nokka-akselin anturin kanssa? Näiden antureiden välinen vuorovaikutus on kriittinen moottorin oikean toiminnan kannalta. Oliko ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmästä haettu tiettyjä vikakoodeja? Näiden koodien tunnistaminen voi antaa arvokasta tietoa ongelman luonteesta. Moottorin sammuminen on yleinen oire, kun nämä anturit toimivat väärin.
(Käännetty kielestä Englanti)