Öljynvalo palaa ja moottoriöljyssä on metallilastuja: BMW X5 Diesel 2010

Hei, Punainen öljyvalo ilmaisee alhaista öljynpainetta, mikä voi johtua monista eri syistä, kuten öljypumpun viasta, tukkeutuneesta öljynsuodattimesta tai jopa alhaisesta öljytasosta. Koska öljypumppua on hiljattain korjattu, on mahdollista, että siinä on ongelma. Mekaanikko on saattanut suositella 5W40-öljyä, jos hän uskoo, että moottorisi tarvitsee paksumpaa öljyä. On kuitenkin parasta noudattaa valmistajan suositusta, ellei ammattilainen toisin kehota. Suosittelen, että ammattilainen tarkastuttaa autosi mahdollisimman pian, sillä matalalla öljynpaineella ajaminen voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tilanne, Hei, ostin tämän BMW318i Touring 2010 viime huhtikuussa, olen saanut viestin 4 tai 5 kertaa tähän mennessä, että moottorin öljynpaine on liian alhainen. Kun sain viestin toisen kerran menin takaisin korjaamolle ja he pitivät sitä siellä viikon ja ajoin noin 200 km 5 päivän aikana ilman virheilmoitusta. He kyllä irrottivat öljypohjan, mutta siellä ei ollut mitään nähtävää, ei metallilastuja tai muovinpaloja hammasketjun rullasta. Vein auton jälleen kotiin ja ajoin 400 km noin 4 viikon aikana, ja sitten sain jälleen virheilmoituksen öljynpaine liian alhainen. Itse moottorista ei kuulu mitään, se käy kuin rasvattu, ei mitään ääntä. Joten pysäytin auton hetkeksi, käynnistin sen uudelleen ja viesti katosi jälleen, mutta noin 200 km:n jälkeen viesti tuli takaisin, joten mitä minun pitäisi tehdä, viedä auto takaisin korjaamolle vai onko muuta ratkaisua, ehkä vika on öljypumpussa tai antureissa, jotka eivät enää toimi kunnolla, se ajaa ihanasti kuten sanoin. Ystävällisin terveisin, Huib van Hoorn

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Bubbles, Oletko mitannut öljynpaineen painemittarilla, jotta näet onko öljynpaine todella liian alhainen? Itse öljynpainekytkin on usein viallinen näissä moottoreissa. Mutta ennen kuin öljynpainekytkin vaihdetaan, on ensin mitattava öljynpaine.

(Käännetty kielestä Saksa)

@carlyAdminBenny Hei, En ole mitannut öljynpainetta manometrillä, en myöskään osaa tehdä sitä, joten tämä on tehtävä korjaamolla. Tein eilen saamani Carly-skannerin ensimmäisen skannauksen ja se näytti 11 ongelmaa, joista 2 kriittistä ja 6 vakavaa ongelmaa, mukaan lukien myös kriittinen raportti öljynpaineesta raporttikoodilla 0030C1 ja kriittinen raportti happianturista raporttikoodilla 002C31. Kuusi vakavaa raporttia koski pääasiassa typpihappoanturia seuraavilla raporttikoodeilla: 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Mikä siis on viisainta, myydä auto nopeasti mahdollisesti korkeiden korjauskustannusten takia vai mennä korjaamolle ja ehkä korjauskustannukset eivät olekaan niin pahat ja minä murehdin liikaa.

(Käännetty kielestä Hollanti)

Hei, Joten mitä tekisin virheiden kanssa ensin on poistaa ne kaikki ja suorittaa koeajo nähdäksesi, mitkä virheet tulevat takaisin. Koska osa vioista voi olla myös vanhoja vikoja, jotka on jo aiemmin korjattu. Neuvoisin myös teettämään öljynpaineongelman mittauksen korjaamolla, vasta sitten voi sanoa enemmän.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tehdään niin Benny. Kiitos tähän mennessä.

(Käännetty kielestä Hollanti)

Hei, BMW-sarjani vuodelta 2011 näyttää punaista öljyvaloa ajettuaan noin 15 minuuttia tai ajettuaan 10-15 km. Pysäytän ja sammutan sytytysvirran, käynnistän uudelleen, valo on kadonnut ja ilmestyy uudelleen ajettuani vielä 10-15 km. Olin kuullut, että öljynpaineanturi olisi viallinen, joten vaihdatin sen. Mutta ongelma on edelleen olemassa. Olen jo kytkenyt BMW:n koteloon, mutta vika ei näy. Tilasin juuri Carly boxin, joka saattaa havaita jotain. Voitteko sillä välin auttaa minua näkemään selkeämmin. Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Ranska)

Hei Thierry, On hyvä, että olet vaihtanut öljynpaineanturin, mutta jos ongelma jatkuu, se voi johtua muista syistä. Kyse voi olla öljypumpun viasta, tukkeutuneesta öljynsuodattimesta tai jopa alhaisesta öljytasosta. Suosittelen tarkistamaan öljytason ja öljynsuodattimen kunnon. Jos nämä ovat kunnossa, voisi olla hyvä idea antaa mekaanikon tarkastaa öljypumppu. Muista, että ajaminen alhaisella öljynpaineella voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, joten on tärkeää, että asia tarkistetaan mahdollisimman pian. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

E92 clattering kiihdytettäessä erittäin kylmänä (riippuen moottorin kierrosluvusta) mikä on syy tähän 2.0 l 170ps bensiinimoottori 4 sylinteriä

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei Andreas2906, Kuulemasi koliseva ääni voi johtua monesta syystä. Hihna voi olla löysällä, hihnapyörä voi pettää tai jopa ajoketjussa voi olla ongelmia. Suosittelen aloittamaan helpoimmista tarkistuksista ensin. Tarkista hihnojen ja hihnapyörien kunto. Jos ne vaikuttavat kunnossa olevilta, voi olla hyvä idea antaa mekaanikon tarkastaa ajoitusketju. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)