JessiPohl
Ongelmat moottorin tarkastusvalon, hiukkassuodattimen regeneroinnin ja varoitusvalon kanssa Ford C Max 2007 Diesel - Mahdolliset ratkaisut?
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2007 Ford C-Max -dieselissä on ongelmia moottorin vikavalon, DPF-suodattimen virheellisen regeneroinnin ja nopeusmittarin varoitusvalon kanssa. Alustava epäily on, että AdBlue-säiliö saattaa olla tyhjä, mutta muut käyttäjät viittaavat, että syynä voi olla viallinen DPF-anturi tai ongelma auton elektroniikassa. Suositeltava toimintatapa on tarkistaa DPF-anturi ja tehdä kattava ajoneuvodiagnostiikka ongelman selvittämiseksi ja mahdollisesti kalliiden korjausten välttämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
5 kommentti(a)
JessiPohl (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Ford C Max -autoni on vuodelta 2007, ja sillä on ajettu noin 114110 km. Viimeisin huolto tehtiin vuosi sitten. AdBlue tankattiin myös silloin ja DPF toimi hyvin viime aikoihin asti. Mutta nyt molemmat toimivat huonosti. Todella ärsyttävää! Jos jollakulla on hyviä vinkkejä, olen avoin kaikelle. Ei tarvitse olla iso korjaamon numero. Olisin todella iloinen, jos olisi yksinkertaisempi ja halvempi ratkaisu. Kiitos!
(community_translated_from_language)
MannyGross
Hei, tuo kuulostaa todella turhauttavalta! Minulla oli kerran samanlaisia ongelmia Fordin kanssa. Kun olin tankannut AdBluea, varoitusvalot paloivat edelleen. Minun tapauksessani DPF-anturi oli lopulta rikki. Jouduin viemään sen korjaamolle, mutta se ei ollut liian paha, korjaus ei maksanut paljon eikä kestänyt kauan. Ehkä siitä on apua. Mutta ei mitään takeita siitä, että se on täsmälleen sama sinulle. Ja jos mikään ei auta - on parempi mennä korjaamolle ennen kuin mikään muu rikkoutuu. Pidä peukkuja, että kyseessä on vain pieni ongelma!
(community_translated_from_language)
JessiPohl (community.author)
Hei, kiitos vinkistä! Tarkistan anturin ehdottomasti. Toivottavasti se on ratkaisu ongelmaani. Muuten joudun varmaan sittenkin menemään korjaamolle... Pidä peukkuja, ettei se pääse niin pitkälle. Kiitos vielä kerran avusta ja arvokkaista vinkeistä. Hyvää päivänjatkoa!
(community_translated_from_language)
Maxii93
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, kiitos vinkistä! Tarkistan anturin ehdottomasti. Toivottavasti se on ratkaisu ongelmaani. Muuten joudun varmaan sittenkin menemään korjaamolle... Pidä peukkuja, ettei se pääse niin pitkälle. Kiitos vielä kerran avusta ja arvokkaista vinkeistä. Hyvää päivänjatkoa!
Servus, AD-Blue-järjestelmän ei varsinaisesti pitäisi olla suoraan yhteydessä hiukkassuodattimen regeneroinnin kanssa, mutta tietyissä olosuhteissa se voi olla. Neuvoisin sinua ensin tekemään tai teettämään ajoneuvolle täydellisen diagnoosin. Usein kyse on nimittäin vain anturista, joka on viallinen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
CMAX
MannyGross
Hei, en ole autoasiantuntija, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 Ford Focukseni kanssa, ja kävi ilmi, että vika oli "ajoittainen virheellinen viestintä ECU:iden välillä". Korjatakseni ongelman jouduin viemään autoni korjaamolle, jossa ECU vaihdettiin ja elektroniikkaan tehtiin töitä. Valitettavasti jouduin maksamaan tästä noin 955 euroa. Mutta paholainen piilee yksityiskohdissa, eikö totta? Voisitko antaa tarkat tiedot autosi mallista? Haluaisin auttaa ja mitä enemmän yksityiskohtia, sitä paremmin voin arvioida, voisiko kyseessä olla sama ongelma.
(community_translated_from_language)