KFischer
Ongelmat mustan savun ja tehon menetyksen kanssa vuonna 2004 BMW 3-sarjassa - mahdolliset syyt ja ratkaisut
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2004 BMW 3-sarjan dieselmoottori savuttaa mustaa, kärsii tehohäviöistä ja moottorin vikavalo palaa. Pakokaasut haisevat voimakkaasti ja DPF-suodattimen regenerointi on epäonnistunut. Oletettu vika on dieselhiukkassuodattimen (DPF) toimintahäiriö, mahdollisesti lyhyiden ajojen vuoksi, jotka estävät asianmukaisen regeneroinnin. Ratkaisuihin kuuluu pakotettu regenerointi, jossa suodatin puhdistetaan polttamalla hiukkaset pois korkeassa lämpötilassa, tai DPF:n vaihtaminen, jos se on viallinen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
RollyVogel
Hei, minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2006 BMW 3-sarjassa, joka valitettavasti johti vialliseen dieselhiukkassuodattimeen, joka johtui suuresta ajokilometrimäärästä. Vein auton sitten vakituiseen korjaamooni, joka on erikoistunut tähän. He sitten vaihtoivat osan, ja se maksoi minulle 1250 euroa. Moottorisi kuulostaa hieman erilaiselta, mutta kyse voi olla samasta. Mikä malli sinulla on ja kuinka paljon kilometrejä siinä on? Se voisi auttaa rajaamaan ongelmaa. Toivottavasti tästä on apua!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi! Autossa on jo reilut 224851 km ajettu. Jos se tosiaan johtuu dieselhiukkassuodattimesta, niin se on tietysti harmillista, mutta mikäs siinä. Toivoin, että se voisi olla jotain muuta.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Hei, tuo on todella mielenkiintoista "pakotetusta uudistumisesta", en ole kuullut siitä aiemmin. Puhun siitä ehdottomasti korjaamoteknikolleni. Kiitos vielä kerran avusta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Hei, ymmärrän hyvin huolesi. Minulla oli suunnilleen sama tarina Audi A4 dieselini kanssa. Autokorjaamoni väki sanoi silloin, että DPF:n regenerointia ei ollut suoritettu kunnolla. Ilmeisesti näin voi käydä, jos ajaa pääasiassa lyhyitä matkoja ja suodatin ei sen seurauksena saavuta haluttuja käyttölämpötiloja. Minun tapauksessani ratkaisu näytti lopulta seuraavalta: he suorittivat niin sanotun "pakotetun regeneroinnin". Tämä on periaatteessa keinotekoisesti aikaansaatu puhdistusprosessi, jossa suodatin nostetaan korkeampaan lämpötilaan, jotta jäljellä olevat hiukkaset palavat pois ja suodatin puhdistuu näin. Se toimi täydellisesti, eikä minulla ole sen jälkeen ollut enää ongelmia tämän ongelman kanssa.
(community_translated_from_language)