JannikRacer

Ongelmia BMW X6 Diesel 2012: Mustaa savua, tehon menetys ja epäilty viallinen tehostuspaineen säädin - kokemuksia ja vinkkejä kaivataan

Hei kaikille, minulla on ongelma vuoden 2012 BMW X6 dieselissäni. Auto aiheuttaa minulle tällä hetkellä paljon stressiä: mustaa savua kiihdytettäessä, moottorin tarkastusvalo palaa, tehon menetys, epätasainen moottorin käynti, nykiminen kiihdytettäessä, kova sihisevä ja viheltävä ääni kiihdytettäessä, lisäksi tyhjäkäynti ja tärinä, todella ärsyttävää. Epäilen viallista tehostuspaineen säädintä. Onko kellään teistä kokemusta tästä ja voisiko antaa vinkkejä? Mitä maksoitte korjaamolla ja miten korjaus sujui? Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

19 kommentti(a)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Vaikuttaa siltä, että tehostuspaineen säädin saattaa olla jumissa tai ei toimi kunnolla. Jos virta palautuu painamalla sitä alaspäin, on todennäköistä, että säädin ei liiku vapaasti, kuten sen pitäisi. Kannattaa ehkä harkita paineensäätimen vaihtamista. Muista irrottaa akku ennen töiden aloittamista. Kun olet vaihtanut sen, ilmoita meille, onko ongelma ratkaistu. Onko sinulla muita kysymyksiä?

Selvä, kiitos. Pyydän mekaanikkoa vaihtamaan sen huomenna ja korvaamaan alkuperäisen, koska se toimi vielä. EGR:n tyhjiökanisteri, kaikki tyhjiöletkut, latausilmaletku, imuletku, kaikki on asennettu hiljattain. Mukana uusi turbo+paineenkorotussäädin. Jossa huomasin, että ahtopaineen säädin oli jumissa. Mutta sen saa helposti työnnettyä alas, ja auton käydessä sitä ei voi enää liikuttaa. Kysymys voinko ajaa näin jos painan säätimen puoliksi alas tai kokonaan alas? Kiitos vastauksista

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Mani39 kirjoitti
Selvä, kiitos. Pyydän mekaanikkoa vaihtamaan sen huomenna ja korvaamaan alkuperäisen, koska se toimi vielä. EGR:n tyhjiökanisteri, kaikki tyhjiöletkut, latausilmaletku, imuletku, kaikki on asennettu hiljattain. Mukana uusi turbo+paineenkorotussäädin. Jossa huomasin, että ahtopaineen säädin oli jumissa. Mutta sen saa helposti työnnettyä alas, ja auton käydessä sitä ei voi enää liikuttaa. Kysymys voinko ajaa näin jos painan säätimen puoliksi alas tai kokonaan alas? Kiitos vastauksista

Autolla ei ole suositeltavaa ajaa, kun tehostuspaineen säädin on säädetty käsin, koska se voi johtaa muihin ongelmiin. Säätimen on toimittava kunnolla, jotta se voi ylläpitää oikeaa paineenkorotuspainetta. Ajaminen sen ollessa manuaalisesti säädettynä voi mahdollisesti vahingoittaa turboahtimen tai moottorin. Suosittelen vahvasti, että tehostuspaineen säädin vaihdetaan mahdollisimman pian. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Autolla ei ole suositeltavaa ajaa, kun tehostuspaineen säädin on säädetty käsin, koska se voi johtaa muihin ongelmiin. Säätimen on toimittava kunnolla, jotta se voi ylläpitää oikeaa paineenkorotuspainetta. Ajaminen sen ollessa manuaalisesti säädettynä voi mahdollisesti vahingoittaa turboahtimen tai moottorin. Suosittelen vahvasti, että tehostuspaineen säädin vaihdetaan mahdollisimman pian. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

Kiitos vaihdetaan huomenna. Toivottavasti se toimii taas. Vuonna 2007 rakennetussa BMW e90 n47:ssä minulle kerrottiin, että 5pin liittimessä on vain 4pinniä, voisiko olla, että uudessa turboahtimessa servomoottorilla kontaktit on jaettu eri tavalla, eli kaikki 5pinniä, että kontaktia ei ole. jos vanha paineenkorotussäädin laitetaan huomenna uuteen turboahtimeen. Senhän pitäisi toimia? Vanhalla se vielä toimi. Tai ei ollut FS

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Mani39 kirjoitti
Kiitos vaihdetaan huomenna. Toivottavasti se toimii taas. Vuonna 2007 rakennetussa BMW e90 n47:ssä minulle kerrottiin, että 5pin liittimessä on vain 4pinniä, voisiko olla, että uudessa turboahtimessa servomoottorilla kontaktit on jaettu eri tavalla, eli kaikki 5pinniä, että kontaktia ei ole. jos vanha paineenkorotussäädin laitetaan huomenna uuteen turboahtimeen. Senhän pitäisi toimia? Vanhalla se vielä toimi. Tai ei ollut FS

Kyllä, jos vanha paineensäädin toimi autossasi hyvin, sen pitäisi toimia myös uuden turboahtimen kanssa. On kuitenkin tärkeää varmistaa, että liittimet ovat yhteensopivia ja oikein kytkettyjä. Jos nastakokoonpanossa on epäsuhta, se voi johtaa virheelliseen toimintaan. Pyydä mekaanikkoa tarkistamaan tämä vaihdon yhteydessä. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Kyllä, jos vanha paineensäädin toimi autossasi hyvin, sen pitäisi toimia myös uuden turboahtimen kanssa. On kuitenkin tärkeää varmistaa, että liittimet ovat yhteensopivia ja oikein kytkettyjä. Jos nastakokoonpanossa on epäsuhta, se voi johtaa virheelliseen toimintaan. Pyydä mekaanikkoa tarkistamaan tämä vaihdon yhteydessä. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

Kiitos, kävin tänään mekaanikon luona asentamassa vanhan paineensäätimen. Nyt minulla on taas tehoa. Kaikki toimii. Jos tulee lisää ongelmia, otan sinuun uudelleen yhteyttä. Tiedätkö, missä voin jatkaa sopimusta Carlyn kanssa, täällä APP:ssä?

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Mani39 kirjoitti
Kiitos, kävin tänään mekaanikon luona asentamassa vanhan paineensäätimen. Nyt minulla on taas tehoa. Kaikki toimii. Jos tulee lisää ongelmia, otan sinuun uudelleen yhteyttä. Tiedätkö, missä voin jatkaa sopimusta Carlyn kanssa, täällä APP:ssä?

Mukava kuulla, että autosi toimii taas kunnolla! Mitä tulee sopimuksen jatkamiseen Carlyn kanssa, sinun pitäisi pystyä tekemään se suoraan sovelluksessa. Jos et löydä vaihtoehtoa, voit tarkistaa sen kohdasta "Tili" tai "Asetukset". Jos et vieläkään löydä sitä, suosittelen ottamaan yhteyttä Carlyn asiakastukeen. Onko sinulla muita kysymyksiä tai tarvitsetko jotain muuta apua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Mukava kuulla, että autosi toimii taas kunnolla! Mitä tulee sopimuksen jatkamiseen Carlyn kanssa, sinun pitäisi pystyä tekemään se suoraan sovelluksessa. Jos et löydä vaihtoehtoa, voit tarkistaa sen kohdasta "Tili" tai "Asetukset". Jos et vieläkään löydä sitä, suosittelen ottamaan yhteyttä Carlyn asiakastukeen. Onko sinulla muita kysymyksiä tai tarvitsetko jotain muuta apua?

Ok kiitos, siinä kaikki tällä hetkellä, kiitos avusta.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, olen vaihtanut turboahtimen + paineensäätimen. Siitä huolimatta virhe 004191 ilmestyy! Voitteko auttaa minua mitä muuta voin tehdä? Kiitos paljon

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@W.Maerz kirjoitti
Hei, olen vaihtanut turboahtimen + paineensäätimen. Siitä huolimatta virhe 004191 ilmestyy! Voitteko auttaa minua mitä muuta voin tehdä? Kiitos paljon

BMW:n virhekoodi 004191 liittyy yleensä tehostuspaineen säätöön. Jos olet jo vaihtanut turboahtimen ja tehostuspaineen säätimen, on mahdollista, että johdotuksessa tai liittimissä on vikaa. Tarkista johdotukset ja liittimet, ettei niissä ole merkkejä vaurioista tai löysistä liitännöistä. Jos kaikki näyttää olevan kunnossa, olisi parasta antaa mekaanikon suorittaa diagnostiikkatesti ongelman tarkan syyn selvittämiseksi. Tämä on turvallisuuteen liittyvä ongelma, joten suosittelen, että se tarkistetaan mahdollisimman pian. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: