Outlander PHEV:n tehohäviö ja tärinä: Yhteinen vuotoongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV:n kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta hybridiautojen parissa työskentelystä). Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Kävi ilmi, että imuletku oli haljennut, mikä on itse asiassa melko yleinen ongelma. Vein sen paikalliselle korjaamolle viime kuussa, ja he löysivät vuodon melko nopeasti. Letkun vaihto maksoi noin 100 euroa, mutta se korjasi kaikki oireet, tehon menetyksen, tärinän ja ärsyttävän sihisevän äänen. Mikä on ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut, että oireet pahenevat tiettyinä aikoina (kuten kylmäkäynnistyksen aikana tai sateella)? Se voisi auttaa rajaamaan asioita. Saitko myös mitään erityisiä vikakoodeja moottorin tarkastusvalon yhteydessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Ajokilometrejäni on 130258 KM ja viimeinen huolto on tehty noin 3 kuukautta sitten. Joo, olen huomannut, että oireet ovat ehdottomasti pahempia kylmäkäynnistyksen aikana, varsinkin aamulla. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, tarkoitus tehdä se huomenna. Imuletkutilanteesi kuulostaa aika samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että kyseessä saattaa olla suhteellisen yksinkertainen ja kohtuullisen edullinen korjaus. Oliko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin letkusi hajosi kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, jälkikäteen katsottuna, oli varmasti joitakin varoitusmerkkejä ennen kuin imuletkuni petti kokonaan. Eclipse Crossissani huomasin ensin lievän viheltävän äänen, joka tuli ja meni, erityisesti kiihdytettäessä. Jätin sen huomiotta noin viikon ajan (ei ollut fiksuin tekoni). Oireet pahenivat asteittain noin kahden viikon aikana. Se alkoi hienovaraisella vihellyksellä, sitten tyhjäkäynti muuttui epätasaisemmaksi, ja lopulta alkoi täydellinen tehonmenetys ja sihisevä ääni. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä sinä koet! Kylmäkäynnistysongelmat olivat minullekin suuri hälytys, silloin se oli huomattavinta. 130 000 kilometrin kohdalla nämä ongelmat ilmenevät usein. Omani petti noin 125 000 kilometrin kohdalla. Rehellisesti sanottuna letkut vain haurastuvat ajan myötä, varsinkin kun ne käyvät läpi kaikki lämpösyklit. Pikavinkki: kun saat huomenna koodit luettua, jos näet jotain P0171 (järjestelmä liian laiha) tai P0300 (epätavallinen ohitusvirhe), se vahvistaa imuvuodon teorian. Minun autoni näytti molemmat koodit, kun se tapahtui. Pidä meidät ajan tasalla näistä virhekoodeista, kun saat ne! Äläkä stressaa liikaa, se on yleensä melko helppo korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Tämä todella auttaa rauhoittamaan mieltäni. Kuin kuvailisit juuri minun tilannettani tuon viheltävän äänen kanssa, olin kuullut sitä jo pari viikkoa, mutta en aluksi ajatellut siitä paljon. Tarkistan ehdottomasti nuo koodit heti huomenna ja pidän silmällä P0171 ja P0300. Arvostan todella sitä, että selvitit myös oireidesi etenemisen, se parantaa oloani, kun tiedän, että sain sen kiinni ennen kuin se paheni. Päivitän viestiketjun, kun saan sen tarkistettua korjaamolla. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)