Pakokaasun haju ja epätasainen käynti viittaavat VW:n katalysaattoriongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 VW Passatissani viime talvena. Koska minulla on kokemusta pakokaasujärjestelmän ongelmista, kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä itse koin. Ongelman juurisyy oli tapauksessani viallinen lambdasensori (happisensori). Korjaus maksoi minulle 375 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjaamo diagnosoi sen diagnostiikkatyökalullaan, joka osoitti, että anturi antoi epäjohdonmukaisia ​​lukema. Tämä selitti sekä moottorin vikavalon että epätasaisen käynnin, erityisesti kiihdytyksen aikana. Alun perin epäilin pakokaasuvuotoa voimakkaan pakokaasun hajun vuoksi, mutta teknikko vahvisti, että pakokaasujärjestelmä itse oli ehjä. Viallinen anturi sai moottorin käymään liian rikkaalla seoksella, mikä johti voimakkaaseen polttoaineen hajuun pakokaasuista. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Jettasi nykyinen kilometrimäärä * Onko moottorin vikavalo palaa koko ajan vai vilkkuu * Huomaatko polttoaineenkulutuksen laskua * Onko autossa suorituskykymuokkauksia Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani. Oireet voivat myös viitata muihin komponentteihin, kuten EGR-venttiiliin tai todelliseen pakokaasuvuodon, joten lisätietojen avulla voimme tehdä tarkemman vertailun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 115 000 km:ssä. Moottorin vikavalo palaa yhtäjaksoisesti, ei vilkkuvasti. Polttoaineenkulutukseni on lisääntynyt noin 20 % näiden ongelmien alkamisen jälkeen. Tarkemmin pakoputkea tutkittuani huomasin mustaa nokijätettä yhden liitoksen ympärillä lähellä NOx-antureita. Kylmällä moottorilla haju on paljon heikompi, mutta lämmettyään pakokaasuista tulee melko pistävä haju. Vikatilanne tapahtuu aina samalla tavalla: karkea tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen jälkeen, joka paranee, mutta palaa kuormituksen alaisena. Dieselhiukkassuodatin vaihdettiin takuuseen 90 000 km:ssä, joten toivottavasti se ei liity tähän uudelleen. Auto on täysin vakiovarusteinen, ei muutoksia. Etsimme vain hieman ohjausta ennen kuin vien auton korjaamolle ensi viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kuvailemasi oireet poikkeavat hieman siitä, mitä itse koin Passatissani. Vaikka minun ongelmani oli pääasiassa anturiin liittyvä, sinun mustat nokijäteet ja erityinen käyttäytymismalli viittaavat johonkin monimutkaisempaan. Se, että hiukkassuodatin on jo vaihdettu kerran, on merkittävää. Nykyiset oireesi viittaavat kuitenkin enemmän mahdolliseen pakokaasuvuotoon NOx-antureiden lähellä olevassa liitoskohdassa. Mustan noen kertyminen tuolle alueelle on selvä osoitus tästä. Minun tapauksessani, kun pakokaasuvuoto kehittyi myöhemmin Passatissani, se näytti samanlaisia oireita, erityisesti kylmäkäynnistyskäyttäytymistä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Katalysaattorin tehokkuus heikkeni virheellisten pakokaasun virtauslukemien vuoksi vioittuneesta järjestelmästä. Keskeiset erot alkuperäiseen anturiongelmaani ovat: näkyvät nokijäteet, vahva korrelaatio moottorin lämpötilaan, johdonmukainen käyttäytymismalli, korkeampi polttoaineenkulutus. Näiden merkkien perusteella suosittelen pakokaasujärjestelmän liitosten tarkastamista ensin, erityisesti NOx-antureiden kiinnityskohtien ympärillä. Minun korjaukseni sisälsi vaurioituneen tiivisteen vaihdon ja liitosten uudelleenkiristämisen, mikä maksoi noin 250 €. Paljon yksinkertaisempaa kuin se täydellinen anturin vaihto, jonka tarvitsin aiemmin. Olisi hyvä tietää, kuuletko mitään tikittävää tai sihisevää ääntä tuolta alueelta moottorin käydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Näiden vastausten lukemisen jälkeen tunnen oloni paremmin valmistautuneeksi ensi viikon korjaamokäynnille. NOx-antureiden lähellä oleva musta noki näyttää ehdottomasti olevan keskeinen oire, joka ei aluksi ollut minulle ilmeinen. Ja kyllä, nyt kun mainitsitte, tuolta kuuluu lievä tikkuminen ääni, kun moottori on lämmin. Koska Jettassani on jo tehty hiukkassuodattimen vaihto, mainitsen teknikolle pakoputken liitosongelmat. Epätasainen käynti ja vian ilmenemismalli näyttävät hyvin samanlaisilta kuin muilla, joilla on ollut pakokaasuvuotoja. Tarkistaessani takuutodistustani, näiden osien tulisi edelleen olla takuun piirissä, koska auto on suhteellisen uusi. Päivitän, kun saan virallisen diagnoosin, mutta ainakin nyt voin käydä tietoon perustuvan keskustelun katalysaattorijärjestelmästä ja sen lähellä olevista osista, kun vien auton korjaamolle. Toivottavasti kyseessä on vain liitosongelma, kuten jotkut teistä ovat kokeneet, eikä mikään suuri korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)