Panamera Diesel kuolee tyhjästä, koodausongelmaa epäillään

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli samanlainen ongelma 2020 Cayenne Diesel -autoni kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat todella tutuilta, autoni teki täsmälleen samaa viime kesänä. Kävi ilmi, että kolmannen osapuolen siruviritys oli sekaisin, mikä aiheutti kaikenlaista tuhoa moottorinohjausjärjestelmään. Vein auton Porsche-asiantuntijapajalleni, ja heidän piti nollata ja kalibroida kaikki uudelleen. Korjaus maksoi noin 180 euroa, mutta auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa minulle: Oletko hiljattain lisännyt suorituskykyäsi? Mikä vikakoodi näkyy? Tapahtuuko tämä enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Odotan innolla, että voin auttaa sinua tämän asian selvittämisessä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on 22901 KM ja kävin viimeisimmässä huollossa juuri kuukausi sitten. Itse asiassa sain suorituskykypäivityksen paikalliselta viritysliikkeeltä noin kaksi viikkoa sitten. Vikakoodi on P0341, ja se ilmenee useimmiten, kun moottori on kylmä, erityisesti aamuisin. Cayennen tarinasi antaa minulle toivoa, että kyseessä voisi olla jotain samankaltaista ja suhteellisen suoraviivaista korjata. Olen ollut huolissani tästä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot, tämä kuulostaa ehdottomasti hyvin samankaltaiselta kuin mitä koin Cayenneni kanssa. Kun mainitsit P0341-koodin ja sen, että se tapahtuu useimmiten kylmänä, se oli minulle todella tärkeää. Kokemukseni jälkeen voin lähes taata, että se liittyy tuohon viimeaikaiseen suorituskykypäivitykseen. Ongelmani alkoi suunnilleen samalla tavalla noin kaksi viikkoa virityksen jälkeen, ja se paheni aina kylmäkäynnistyksissä. Tuo P0341-koodi liittyy nokka-akselin asentoanturiin, mutta minun tapauksessani (ja luultavasti myös sinun tapauksessasi) se johtui itse asiassa virityksestä, joka sekoitti anturin lukemat, eikä niinkään siitä, että itse anturi olisi viallinen. Kerron vain lisää kokemuksistani: Cayenneni jumiutui joskus liikennevaloissa kylmäkäynnistyksen jälkeen, ja joinakin aamuina se ei käynnistynyt lainkaan. Erittäin turhauttavaa, varsinkin kun olet myöhässä töistä! Neuvoni olisi viedä auto viralliseen Porsche-korjaamoon eikä viritysliikkeeseen. Tiedän, että se voi olla hieman kalliimpaa, mutta he todella osaavat asiansa, kun on kyse näistä anturi-/koodausongelmista. He pystyvät nollaamaan kaiken kunnolla ja saamaan Panamerasi taas toimimaan oikein. Kerro minulle, miten se sujuu, olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet rauhoittanut mieleni täysin. Oireet, joita kuvailit Cayennellasi, ovat täsmälleen samat kuin minulla, aina liikennevaloissa tapahtuvaan pysähtymiseen asti! Noudatan ehdottomasti neuvoasi ja varaan auton huomisaamuna Porschen viralliseen korjaamoon. Vaikka se maksaisikin hieman enemmän, se on sen arvoista, jotta asia saadaan kunnolla kuntoon. Parempi kuin riskeerata moottorin vaurioituminen. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja selitit kaiken niin selkeästi. Päivitän viestiketjua, kun asia on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)