Patriot-turbon toimintahäiriö aiheuttaa useita moottoriongelmia

Minulla oli itse asiassa vastaava ongelma vuoden 2012 Compass-dieselissäni viime vuonna. Minulla on jonkin verran peruskokemusta turbojärjestelmien parissa työskentelystä, mutta jätän monimutkaiset korjaukset yleensä ammattilaisille. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, tehon menetystä, viheltäviä ääniä ja ärsyttävää paineen vaihtelua. Minun tapauksessani turbon toimilaitteen vika johtui sähköisestä ohitusventtiilistä, joka oli täysin pettänyt. Korjaus maksoi minulle 250 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaamo vahvisti, että vain ohitusventtiili oli vaihdettava, ei koko turboahtimen kokoonpanoa. He tekivät täydellisen diagnoosin ahtopaineen säätöjärjestelmästä varmistaakseen, että muut osat eivät olleet vaurioituneet. Voisitko kertoa joitakin lisätietoja, jotka auttavat rajaamaan ongelman: Oletko huomannut mustaa savua pakoputkesta? Tämä auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin Compassissani. Turbon toimilaiteongelmat voidaan joskus diagnosoida väärin, joten täydelliset tiedot auttavat varmistamaan oikean korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto, joka tehtiin 157553 KM:n kohdalla, vahvisti, että turbon hukkaportti todellakin aiheutti mainitut ongelmat. Perusteellisessa tarkastuksessa paljastui useita kuluneita komponentteja turbojärjestelmässä, mikä johti merkittäviin paineentasausvuotoihin. Mekaanikko havaitsi, että turbon toimilaitteessa oli liikaa pelivaraa, eikä hukkaportti pitänyt yllä asianmukaista paineensäätöä. Kun molemmat osat sekä niihin liittyvät tiivisteet ja tiivisteet oli vaihdettu, vihellys hävisi kokonaan ja teho palautui täysin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 850 euroa, joka sisälsi: Moottori käy nyt tasaisesti, eikä siinä ole enää jumiutumista tai teho-ongelmia. Säännölliset ahtopaineen mittaukset osoittavat, että kaikki toimii tarkoitetulla tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Patriot-korjauksen päivityksestä. Kokemuksesi heijastaa sitä, mitä tapahtui minun Compass muutaman kuukauden kuluttua, alkuperäinen toimilaitteen venttiili ongelma oli itse asiassa osa suurempaa turbo-järjestelmän ongelma, joka piti käsitellä. Alkuperäinen korjaukseni oli halvempi, mutta jouduin lopulta vaihtamaan turbon toimilaitteen kokonaan noin 3 kuukautta myöhemmin, kun paineanturi alkoi näyttää epäsäännöllisiä lukemia. Kokonaiskustannukset olivat lopulta samankaltaiset kuin sinulla, noin 800 euroa koko työstä. Kokonaisvaltainen korjaus, jonka sait tehtyä, oli ehdottomasti oikea päätös. Yksittäisten komponenttien vaihtaminen johtaa usein toistuviin ongelmiin, koska koko turbon järjestelmä toimii yhtenä kokonaisuutena. Heidän tekemänsä kunnollinen painetestaus on ratkaisevan tärkeää, sillä se auttaa tunnistamaan mahdolliset piilossa olevat paineistusvuodot, jotka voivat aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Suosittelen pitämään silmällä ahtopaineen lukemia seuraavien viikkojen ajan. Minun tapauksessani kesti noin 500 km ajoa, ennen kuin uudet komponentit asettuivat täysin paikoilleen ja lukemat vakiintuivat täysin. Moottorinohjausjärjestelmä tarvitsee joskus aikaa sopeutuakseen uusiin toimilaiteasetuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä korjaustiedot. Alkuperäinen epäilyni turbon toimilaitteesta syyllisenä oli oikea, vaikka ongelma osoittautui laajemmaksi kuin aluksi luultiin. Täydellinen diagnoosi paljasti useita vikaantuneita komponentteja turbojärjestelmässä, ei vain hukkaporttiongelmaa, jota alun perin epäilin. Oireet, tehon menetys, viheltely ja epäsäännöllinen paineenkorotuskäyttäytyminen, vastasivat tarkasti toisiaan. Koko turbojärjestelmän painetestaus osoittautui arvokkaaksi, koska se paljasti lisää paineentasausvuotoja, jotka eivät olleet heti näkyvissä. Korjauskustannukset olivat 850 euroa odotettua korkeammat, mutta ne olivat perusteltuja, kun otetaan huomioon tarvittava kattava työ: Uusi turbon toimilaitekokoonpano, Wastegate-portin vaihto, koko järjestelmän painetestaus, koko työn työaika Tulokset puhuvat puolestaan: ei enää jumiutumista, asianmukainen paineenkorotuksen hallinta ja moottorin suorituskyvyn palautuminen. Mekaanikko suositteli, että tehostuspaineen lukemia seurattaisiin seuraavien viikkojen ajan, kun uudet komponentit totutellaan. Päivitän viestiketjua, jos ongelmia ilmenee, mutta toistaiseksi korjaus näyttää ratkaisseen ongelmat täysin.

(Käännetty kielestä Englanti)