Pehmeä jarrupoljin + vähän jarrunestettä VW Passat Hybridissä

Koin samoja jarrupolkimen oireita 2018 VW Arteon Hybridissäni. Pehmeä jarrupoljin ja lisääntynyt poljinmatka ovat tyypillisiä varoitusmerkkejä hydraulisten jarrujen ongelmista, jotka vaativat välitöntä huomiota. Korjaamokäynnillä tarkastus paljasti sekä alhaisen jarrunestettason että ilmaa jarruputkissa. Juuri syy oli kuluneet jarrupalat, jotka mahdollistivat enemmän nestettä siirtymään, jolloin poljin tuntui pehmeämmältä. Varoitusvalo syttyi pian sen jälkeen, kun poljin alkoi tuntua erilaiselta. Korjaus vaati täydellisen jarrunesteen vaihdon, hydrauliikkajärjestelmän ilmauksen ja uusien jarrupalojen asentamisen. Tämä oli vakava turvallisuusongelma, joka vaati nopeaa huomiota, koska vioittuneet jarrut voivat johtaa pidempiin pysähtymismatkoihin. Yksinkertainen nesteen täyttö peittäisi vain taustalla olevan ongelman. Kun jarrunesteen taso laskee merkittävästi, se johtuu yleensä siitä, että nestettä vuotaa tai jarrupalat ovat kuluneet niin paljon, että järjestelmään tarvitaan enemmän nesteen siirtymistä. Auton 92 000 km:n kilometreillä koko jarrujärjestelmän perusteellinen tarkastus olisi suositeltavaa. Hybridisysteemi lisää jarruhuoltoon monimutkaisuutta, joten VW-hybridimalleihin perehtyneen korjaamon käyttäminen on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tapauksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun. Viime viikolla varoitusvalo alkoi myös vilkkua satunnaisesti. Mennään ehdottomasti tarkistuttamaan se kunnolla sen sijaan, että vain täytän jarrunesteen. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi kokonaisuudessaan? Olen myös utelias, oliko sinulla muita jarruihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Jarrusysteemin korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta. Ei enää varoitusvaloja eikä pehmeää poljinta. Kokonaisremontin hinta oli 480 €, mikä sisälsi jarrunesteen vaihdon, järjestelmän ilmauksen ja uudet jarrupalat. Mekaanikko vahvisti, että matala jarrunestevaroitus johtui kuluneista jarrupaloista, juuri niin kuin epäilinkin. Kattava jarrujen tarkastus ei paljastanut muita ongelmia hydraulisissa jarruissa tai jarruputkissa, mikä oli helpotus. Korjauksen jälkeen jarrupoljimen vaste on ollut jämäkkä ja tasaisen. Säännöllinen jarrujärjestelmän huolto on kriittistä hybrideissä, kun otetaan huomioon regeneratiivisten ja perinteisten jarrujärjestelmien yhteistyö. Jos koet samanlaisia oireita, sen tarkistuttaminen pian olisi viisas ratkaisu turvallisuusriskien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Otin neuvosi vastaan ja kävin paikallisella VW-korjaamolla eilen. Diagnoosi vastasi täsmälleen kuvaustasi: kuluneet jarrupalat ja ilmaa jarruletkuissa aiheuttivat pääsylinteriongelmat. Kokonaishinta oli 520 € uusille palloille, jarrunesteen vaihdosta ja järjestelmän ilmauksesta. Mekaanikko näytti minulle, miten kuluneet vanhat jarrupalat olivat, ja selitti, miksi jarrupolkimella oli se löysä tunne. Korjauksen jälkeen polkimen vasteen ero on kuin yö ja päivä. Ei myöskään enää varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin sen sijaan, että olisin vain täyttänyt nestettä. Hyvien hydraulinen jarrujen toiminta on ratkaisevan tärkeää, varsinkin näissä hybridijärjestelmissä. Korjaamo tarkasti myös loput jarrujärjestelmästä, kaikki muu näytti hyvältä. Pidän jatkossa varmasti paremmin silmällä jarrujen huoltoa. Kiitos vielä kerran avuliaasta panoksesta, joka ohjasi minut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)