melissaschwarz1
Peugeot 2008 Kampiakselin Nokka-akselin virhe
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
melissaschwarz1 (Kirjoittaja)
Mainitsit kampiakselin anturin. Onko se todennäköisesti pääsyyllinen? Ja kuinka vaikeaa sen diagnosointi tai korjaaminen oli? Yritän välttää suurta laskua, jos mahdollista...
(Käännetty kielestä Englanti)
emiliaschmid10
Kyllä, kampiakselin anturi on pääepäilty. Se kertoo moottorin ohjausyksikölle (ECU) kampiakselin asennon ja nopeuden. Jos se on viallinen, ECU saa virheellistä tietoa, mikä johtaa näihin ajoitusvirheisiin ja suorituskykyongelmiin. Sen diagnosointi itse voi olla hankalaa ilman oikeita työkaluja. Päädyin viemään omani korjaamolle; he vahvistivat, että se oli kampiakselin anturi ja vaihtoivat sen. Maksoi minulle noin 340 € kaikkineen työn kanssa. Mutta se korjasi sen. Kannattaa tarkistaa ennen kuin ajat liikaa kilometrejä ja pahennat tilannetta.
(Käännetty kielestä Englanti)
melissaschwarz1 (Kirjoittaja)
Kiitos oivalluksista! Se on uskomattoman hyödyllistä. Näyttää siltä, että matka korjaamolle on väistämätön. Ainakin minulla on nyt vankka lähtökohta ja tiedän mitä odottaa. Toivottavasti se on vain kampiakselin anturi kuten sinulla. Jaa tuloksen, kun saan sen kuntoon.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
emiliaschmid10
Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2008 autossani (bensa tosin) – moottorin merkkivalo, laiska suorituskyky. Tuo referenssiarvo viittaa mahdolliseen synkronointiongelmaan kampiakselin ja nokka-akselin välillä. Periaatteessa moottorin ajoitus on pielessä. Tarkistitko kampiakselin anturin?
(Käännetty kielestä Englanti)