Carly Community
louisdavis1
Peugeot 206 Kampiakseli Nokka-akseli Virhe
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
louisdavis1 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta! Eli kallistut enemmän kampiakselin anturiin kuin itse jakoketjuun? En ole vielä tarkistanut johdotuksia, mutta aion ehdottomasti katsoa. Onko mitään tapaa testata anturi itse ennen kuin vaihdan sen, vai onko yleensä parempi vaihtaa se ja katsoa mitä tapahtuu? Onko jotain erityistä, mitä minun pitäisi etsiä johdotuksia tarkastaessa?
(Käännetty kielestä Englanti)
sarahkoehler6
Vaikka perusteellinen anturitestaus on mahdollista oskilloskoopilla, yksinkertaisempi reitti on yleensä vaihto, kun otetaan huomioon anturin suhteellisen alhaiset kustannukset. Tarkista johdotus vaurioiden varalta – hankaus, katkot tai korroosio. Oireiden ja vikakoodin perusteella suosittelen kuitenkin vahvasti kääntymään pätevän korjaamon puoleen. Väärin diagnosoitu jakoketjuongelma voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos sitä ei korjata, ja he pystyvät diagnosoimaan ongelman oikein asianmukaisilla työkaluilla.
(Käännetty kielestä Englanti)
louisdavis1 (Kirjoittaja)
Kiitos, arvostan neuvoa. Tarkistan johdotukset, mutta mielestäni paras vaihtoehto on viedä se korjaamoon. Se oli kampiakselin anturi, kuten arvelit, ja sen korjaaminen maksoi minulle 340 €, mukaan lukien työt. Kaikkea hyvää!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
sarahkoehler6
Kuvailemasi vikakoodi viittaa mahdolliseen synkronointiongelmaan kampiakselin ja nokka-akselin asentojen välillä. Vaikka venynyt jakoketju voi varmasti aiheuttaa tällaisen ongelman, se johtuu useammin viallisesta kampiakselin asentotunnistimesta. Viallinen anturi voi lähettää epätarkkoja signaaleja ECU:lle, mikä johtaa ilmoittamiisi oireisiin. Suosittelen, että tarkistat ensin anturin, sillä se on myös paljon helpompi vaihtaa kuin jakoketju. Oletko tarkistanut anturin johdotuksen?
(Käännetty kielestä Englanti)