maximilianschroeder1

Peugeot 308 ahtopaineongelma

Minulla on outo ongelma vuoden 2019 Peugeot 308:n kanssa (bensiinimoottori). Moottorin merkkivalo syttyy jatkuvasti, ja auto tuntuu kuin se olisi menettänyt valtavasti tehoa. Mittarissa on noin 284191 km. Moottorin vaste on kauhea, se sammuu joskus tyhjäkäynnillä, ja kulutan paljon enemmän polttoainetta kuin yleensä. Olen myös huomannut viheltävän äänen, melkein kuin kova sihahdus kiihdyttäessä. Ajattelen, että se voi olla jotain ahtopainejärjestelmän kanssa, ehkä MAP-anturi? Onko ideoita ennen kuin alan purkaa asioita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2019 Peugeot 308:ssa ilmeni tehon menetys, huono moottorin vaste, sammumista, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja viheltävä ääni kiihdytyksen aikana. Nämä oireet viittasivat mahdolliseen ongelmaan ahtopainejärjestelmässä, mahdollisesti ahtovuotoon tai viallisen ahtoventtiilin. Auton tarkastuksen jälkeen vahvistettiin, että ahtoventtiili oli viallinen, minkä seurauksena turbo ei kyennyt luomaan asianmukaista ahtopainetta. Ahtoventtiilin vaihtaminen korjasi ongelmat, palautti auton suorituskyvyn ja poisti moottorin vikavalon sekä viheltävän äänen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa ahtovuotolta jostain. Viheltävä tai sihisevä ääni kiihdytyksessä on klassinen oire. Vähentynyt teho ja huono moottorin vaste viittaisivat myös siihen. Oletko yrittänyt tarkistaa kaikki turboon liittyvät letkut ja liitännät? Viallinen hukkaportin venttiili voi myös aiheuttaa näitä ongelmia. Tuntuuko autossa olevan turboviive, ikään kuin teho tulisi myöhään tai ei ollenkaan? Sinun tulee myös tarkistaa kaasuläppäkotelo lian varalta ja asianmukaisesta toiminnasta.

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksesta! Kyllä, tuntuu ehdottomasti siltä, että on turboviive, ikään kuin se yrittäisi vaikeasti saada ahtopaineita. Tarkistan kaikki letkut ja liitännät huomenna. Kun sanot 'wastegate-venttiili', onko se jotain, jonka voin helposti tarkastaa itse, vai onko se syvällä moottorissa?

(community_translated_from_language)

Wastegate on yleensä kiinni turboahtimessa, joten siihen pääseminen voi olla hankalaa moottorin asettelusta riippuen. Ottaen huomioon kaikki kuvaamasi oireet – vihellys, viive, sammuminen ja lisääntynyt polttoaineen kulutus – viallinen wastegate on hyvin todennäköinen. Se on luultavasti jumissa auki-asennossa, mikä estää turboahtimesta rakentamasta kunnon painetta. Rehellisesti sanottuna, noiden oireiden kanssa ja ilman erikoistyökaluja, on parasta viedä se korjaamoon. He voivat tehdä kunnollisen savutestin löytääkseen mahdolliset vuodot ja diagnosoida wastegaten oikein.

(community_translated_from_language)

Kiitos, arvostan neuvoa. Vein sen korjaamolle ja olit oikeassa. Se oli todellakin vika hukkaportin venttiilissä, ja he päätyivät vaihtamaan sen. Maksoi minulle noin 860 €, mutta auto toimii taas täydellisesti. Ei enää moottorin merkkivaloa, teho on palannut ja sihisevä ääni on poissa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

308