Peugeot 4008:n ylikuumeneminen ja moottorin tarkastusvalo: Mahdolliset syyt ja ratkaisut

Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2010 Peugeot 3008:ssa, ja oireet olivat melko samanlaiset. Viimeisimmässä tarkastuksessani se oli itse asiassa kaapelin liitäntä, joka oli viallinen. Kaapelit olivat vaurioituneet ja estivät kunnollisen kommunikoinnin järjestelmien välillä, minkä vuoksi moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti. Mainitsemasi ylikuumeneminen voi myös liittyä kaapeliliitäntään. Ongelman korjaaminen vaati aikanaan jonkin verran työtä, mutta sen jälkeen autoni on taas toiminut loistavasti. Kyseessä oli siis ehdottomasti vakava ongelma, joka oli korjattava. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Ystävällisin terveisin

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta. Tuo kuulostaa aika samankaltaiselta kuin minun 4008:ni, mutta nyt sait mieleni rauhoittumaan. Muistatko vielä silloiset likimääräiset korjauskustannukset? Entä ilmenikö korjauksen jälkeen muita ongelmia, vai sujuiko kaikki sen jälkeen ongelmitta? Suuret kiitokset ja terveisiä!

(community_translated_from_language)

Hei, olen iloinen, että pystyin hieman rauhoittamaan mieltäsi. Mitä tulee kustannuksiin, käytin noin 170 euroa kaapeliyhteyden korjaamiseen. Hieman kova summa, mutta kaikki on toiminut moitteettomasti korjaamokäynnin jälkeen. Voin siis sanoa, että se kannatti. Ja kyllä, myös jäähdytysnesteen apupumpun toimintahäiriö saatiin korjattua. Sen jälkeen kaikki on toiminut ilman suurempia häiriöitä. Kaiken kaikkiaan korjaamolla käynti on tehnyt tehtävänsä! Toivottavasti tästä oli apua ja toivon, että Peugeotisi toimii pian taas moitteettomasti! Ystävällisin terveisin!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. 170 on tietysti paljon rahaa, mutta jos se auttaa ja ongelma ratkeaa jälkikäteen, sijoittaisin sen ehdottomasti. Olen hieman helpottunut, että kyse voisi olla yksinkertaisesti kaapelin liitoksesta eikä välttämättä jäähdytysnesteen apupumpusta. Tästä tulee varmasti parempi mieli, kun menen korjaamolle! Kiitos vielä kerran avusta ja onnea Peugeotin kanssa! Ystävällisin terveisin!

(community_translated_from_language)

Hyvää päivää, ajelen Peugeot 4008:lla, ja minulla on ollut ongelmia jo jonkin aikaa. Ajaessani tuntuu, että kiihdytän hitaammin ja auto antaa itselleen liikaa dieseliä. Olen jo kolme kertaa käynyt lukemassa sen, ja viimeisellä kerralla ei ollut enää edes mitään ongelmia. Tämä oli Boschin keskuksessa, eikä heillä ollut vieläkään oikeita lukukoodeja Siemensiltä. Toki sain maksaa. Olisiko vika minun ruiskussa vai pumpussa? Kaikki maksaa joka tapauksessa paljon rahaa, eikä kukaan osaa sanoa mikä tarkalleen ottaen on vialla. Kiitos Nadine

(community_translated_from_language)

Hei Nadine, tarkkaa ongelmaa on vaikea määrittää tarkastamatta ajoneuvoa, mutta kuvauksesi perusteella kyseessä voi olla polttoaineen jakeluvika. Tämä voi johtua viallisesta polttoainesuuttimesta, polttoainepumpusta tai jopa tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta. Suosittelen, että aloitat yksinkertaisimmalla tarkistuksella - vaihda polttoainesuodatin, jos sitä ei ole vaihdettu hiljattain. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä antaa mekaanikon tarkastaa polttoainesuuttimet ja polttoainepumppu. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(community_translated_from_language)