Carly Community
juliadragon40
Peugeot 508 moottorin merkkivalo polttoaineen kulutus
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
juliadragon40 (Kirjoittaja)
Kiitos vastauksesta. Kyllä, olen huomannut pientä tehon laskua, erityisesti kiihdyttäessä. Voiko viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili todella aiheuttaa kaiken tämän? Ja miten voin olla varma, ettei kyseessä ole jokin muu, kuten jakoketju?
(Käännetty kielestä Englanti)
emmaeule5
Todellakin, viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili tai sen virransyötön häiriö on todennäköinen syy. Viallinen solenoidi voi estää nokka-akselin ajoituksen oikean säädön, mikä johtaa epäoptimaaliseen moottorin suorituskykyyn ja lisääntyneeseen polttoaineen kulutukseen, mikä käynnistää moottorin merkkivalon. Vaikka venynyt jakoketju voi myös ilmetä samankaltaisia oireita, äkillinen puhkeaminen ja suhteellisen pienempi ajokilometrimäärä viittaavat solenoidiventtiiliin välittömimpänä epäiltynä. Diagnostinen skannaus on kuitenkin ensiarvoisen tärkeää. Suosittelen kääntymistä pätevän korjaamon puoleen.
(Käännetty kielestä Englanti)
juliadragon40 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Vein sen korjaamoon, ja olit oikeassa – kyseessä oli viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili. Korjauskustannukset olivat noin 250 €. Korjattu!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
emmaeule5
Tervehdys. Vaikka 'VANOS' on tyypillisesti BMW:n juttu, periaate on yhteinen kaikille valmistajille. Ottaen huomioon moottorin merkkivalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus, on todennäköistä, että imuventtiilin nokka-akselin muuttuvassa ajoitusmekanismissa on vika. Oletko havainnut suorituskyvyn heikkenemistä, kuten alhaista tehoa, erityisesti alemmilla moottorin kierroksilla?
(Käännetty kielestä Englanti)