sinaschmidt1
Pysäköintiavustinvika mekaanikon puskurin huollon jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2006 VW Caddy -auton pysäköintiavustinjärjestelmä lakkasi toimimasta sen jälkeen, kun mekaanikko huolsi takapuskuria. Tämä johti virhekoodiin ja antureiden toimimattomuuteen. Ongelman aiheutti todennäköisesti vaurioitunut johdotus puskuritöiden aikana, mikä mahdollisti veden pääsyn korrodoimaan antureita ja ohjausmoduulia. Ratkaisuihin kuului ohjausmoduulin ja johtosarjan vaihtaminen sekä järjestelmän kalibrointi uudelleen. Perusteellisen testaamisen ja korjausten jälkeen järjestelmä toimi moitteettomasti, mikä korostaa anturiliitäntöjen huolellista käsittelyä puskurin huollon aikana.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
sinaschmidt1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä pysäköintitutkien johtosarjavauriosta. Ohjausyksikköni tarvitsi myös vaihdon, koska vesi pääsi sisään vaurioituneen johtosarjan kautta. Kaiken korjaaminen, mukaan lukien kaikkien ultraääniantureiden testaaminen korjauksen jälkeen, kesti noin 4 tuntia. Voisitko kertoa suunnilleen, paljonko maksoit koko työstä? Mietin myös, oliko sinulla toistuvia ongelmia esteiden tunnistusjärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen? Järjestelmäni on toiminut hyvin jo 2 kuukautta, mutta olen silti hieman huolissani.
(community_translated_from_language)
adrianfire7
Olen todella iloinen voidessani antaa sinulle päivityksen pysäköintiavustinvian kokemuksestani. Lopullinen korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin sinun tapauksessasi, vain löysä kaapeliyhteys, joka tarvitsi kunnollisen uudelleenkytkemisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi viallisen liitännän korjauksen. Pysäköintitutkat, lähestymisanturit ja koko esteiden tunnistusjärjestelmä ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen 8 kuukautta. Ei lainkaan toistuvia ongelmia sokka-alueen antureissa tai peruutuskamerassa. Alkuperäinen ongelma havaittiin ajoissa ennen kuin vesivahinko pystyi vaikuttamaan ohjausmoduuliin, kuten sinun tilanteessasi. Sinun laajempi korjauksesi, joka sisälsi moduulin vaihdon, oli ehdottomasti oikea ratkaisu, varsinkin kun otetaan huomioon vesivahinko. Vaikka kustannukset olivat korkeammat, sähköisten ongelmien ennaltaehkäisy oli ratkaisevaa. Ultraääniantureiden perusteellinen testaus sen jälkeen auttaa varmistamaan luotettavan toiminnan jatkossa. Koska järjestelmäsi on ollut vakaa 2 kuukautta, se on hyvä merkki siitä, että korjaus tehtiin kunnolla. Nykyaikaiset pysäköintiavustinjärjestelmät ovat melko luotettavia, kun ne on korjattu oikein.
(community_translated_from_language)
sinaschmidt1 (community.author)
Vietiin auto lopulta sertifioidulle parkkiassistenssijärjestelmiin erikoistuneelle korjaamolle. Kokonaiskorjaus maksoi 780 €, ja hintaan sisältyi uusi ohjausyksikkö, johtosarjan vaihto ja työ. Tekniikan huomasivat, että vesi oli todellakin korrodentanut useita ultraääniantureita vaurioituneen johdotuksen takia edellisestä puskurin korjauksesta. Korjausprosessi sisälsi: Uuden ohjausyksikön asentamisen, Vaurioituneen johtosarjan vaihtamisen, Kaikkien pysäköintianturien perusteellisen testaamisen, Koko järjestelmän kalibroinnin. Kahden kuukauden päivittäisen käytön jälkeen kaikki läheisyysanturit toimivat täydellisesti. Parkkiassistenssi antaa selkeitä varoituksia, ja peruutuskameran näyttö on terävä. Aloin luottaa järjestelmään uudelleen, varsinkin kun näin kuinka perusteellisesti he testasivat kaiken. Opin tästä kokemuksesta, ja mainitsen ehdottomasti kaikki pysäköintianturiin liittyvät korjaukset tuleville mekaanikoille, kun he huoltavat takapuskurialuetta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
adrianfire7
Volkswagen Golf -03 bensa-auton omistajana kohtasin lähes identtisiä pysäköintiavustinongelmia puskurin korjauksen jälkeen. Ultraäänianturit lakkasivat toimimasta kokonaan ja näyttivät järjestelmävirheitä kojelaudassa. Juuri syynä oli viallinen johdotus, mekaanikko vahingoitti vahingossa anturijohtosarjaa työskennellessään puskurin kanssa. Pysäköintianturit ja niiden liitäntäkaapelit ovat erittäin herkkiä mille tahansa siirtymiselle tai jännitykselle. Minun tapauksessani useita johtoja puristui puskurin uudelleenkokoonpanon aikana. Korjaus vaati: Pysäköintianturin johtosarjan täydellinen tarkastus, vaurioituneiden johdon osien vaihto, pysäköintiavustinjärjestelmän kalibrointi, kaikkien kuolleen kulman antureiden ja tutka-antureiden testaus. Tämä oli vakava korjaustyö, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Vaurio olisi voinut johtaa laajempiin sähköongelmiin, jos sitä ei olisi käsitelty. Kuvaustasi perustuen pyydä puskurin korjauksen tehnyttä mekaanikkoa tarkastamaan johtoyhteydet. Usein pysäköintianturin liittimet tarvitsevat vain asianmukaisen uudelleenistutuksen puskurin irrottamisen jälkeen. Jos johdot ovat vaurioituneet, ne on vaihdettava järjestelmän toiminnan palauttamiseksi.
(community_translated_from_language)