Q3 Pesujärjestelmän vikaantuminen täydestä nestesäiliöstä huolimatta

Q5:n omistajana (2020-malli, 2.0 TFSI) kohtasin viime talvena juuri tämän tuulilasinpuhdistusjärjestelmän vian. Pesunesteen varoitusvalo jäi palamaan täydestä tankista huolimatta, minkä jälkeen pyyhintäjärjestelmä meni kokonaan epäkuntoon. Perimmäinen syy oli viallinen pesunesteen tason anturi yhdistettynä johdinsarjavikaan pumpun lähellä. Nämä komponentit voivat ruostua ajan mittaan ja lähettää virheellisiä signaaleja ohjausmoduuliin. Minun tapauksessani järjestelmä vaati: Tämä osoittautui kohtalaiseksi korjaukseksi, joka ei ollut erityisen monimutkainen, mutta vaati erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä saatiin nollattua oikein. Työ kesti korjaamolla noin 2 tuntia. Huomionarvoista: Jos jatkat ajamista tämän ongelman kanssa, on vaarana, että itse pyyhkijämoottori vaurioituu, jolloin korjaus olisi huomattavasti laajempi. Varoitusvaloon on puututtava pikaisesti, vaikka säiliö näyttäisi olevan täynnä. Nykyaikaiset pyyhinjärjestelmät ovat monimutkaisempia kuin vanhemmat mallit, ja niissä on useita antureita ja elektronisia komponentteja, jotka toimivat yhdessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Q5:stä. Minulla on samanlainen ongelma Q3:n kanssa juuri nyt, pesurin moottori näyttää kuolleelta, eivätkä suihkusuuttimet toimi lainkaan, vaikka säiliö on täysin täynnä. Todella hyödyllistä tietää, että anturi ja johdot ovat mahdollisia syyllisiä. Voisitko kertoa, mitkä olivat lopulliset korjauskustannukset sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Varoitusvalo palaa jatkuvasti kojelautaani, ja yritän arvioida, voisiko tästä tulla toistuva ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Q5:ni korjattiin viime viikolla täsmälleen saman ongelman vuoksi. Kokonaiskorjaus maksoi 25 euroa, joka kattoi pyyhkimen nestetason anturin diagnosoinnin ja korjauksen. Korjauksen jälkeen varoitusvalo ei ole enää palanut ja tuulilasinpesujärjestelmä toimii täydellisesti. Mekaanikko vahvisti, että nestetaso oli liian alhainen, vaikka säiliö näytti olevan täynnä. Kun pesuneste täytettiin ja anturi kalibroitiin uudelleen, kaikki palautui normaaliksi. Varoitusvalo tai pyyhintäjärjestelmä ei ole sen jälkeen ollut toistuvasti ongelmana. Jos varoitusvalo palaa jatkuvasti, vaikka nestetaso on kunnossa, anturi on ehkä vaihdettava kokonaan eikä vain kalibroitava uudelleen. Se on parasta tarkastuttaa pian, jotta vältetään muiden pyyhinjärjestelmän osien mahdolliset vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta Q3-pesurijärjestelmäongelmastani. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa, mikä on melko paljon enemmän kuin odotin. Kävi ilmi, että johtosarja oli pahasti syöpynyt ja pesunestepumppu piti vaihtaa. Varoitusvalo-ongelma johtui todellakin viallisesta anturista, joka lähetti vääriä signaaleja. Sekä pumppu että anturi piti vaihtaa, ja lisäksi oli korjattava joitakin vaurioituneita johtoja. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ja oli selvää, miksi järjestelmä toimi väärin. Korjauksen jälkeen tuulilasin puhdistusjärjestelmä toimii täydellisesti. Kojelaudassa ei ole enää varoitusvaloja. Vaikka kustannukset olivat toivottua suuremmat, ainakin pyyhinjärjestelmä on jälleen täysin toimiva. Paljon parempi kuin riskeerata lisävahinkojen syntyminen odottamalla. Hyvä, että tämä on korjattu ennen talven tuloa. Suosittelen ehdottomasti näiden varoitusvalojen tarkistamista varhaisessa vaiheessa sen sijaan, että annan niiden jatkua, kuten minä tein. Korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia, mutta se oli sen arvoista mielenrauhan vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)