Q3 Sähköhäröilyjä: Akku ei ole syyllinen

Minulla oli samanlaisia latausjärjestelmän ongelmia vuoden 2011 Audi Q5 2.0 TFSI:ssä. Se alkoi hitaalla käynnistymisellä ja hämärillä valoilla, aivan kuten sinun oireesi. Jännitepudotustesti paljasti useita ongelmia eikä vain heikkoa akkua. Tärkeimmät ongelmat olivat seuraavat: Akun vaihto ei yksinään ratkaissut ongelmaa, koska vaihtovirtageneraattori ei ladannut kunnolla. Vaihtovirtageneraattorin sisällä oleva jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista lataustehoa. Kun sekä generaattori että akku oli vaihdettu ja kaikki liitännät puhdistettu, matalajänniteongelmat hävisivät kokonaan. Tämä oli vakava korjaus, sillä latausjärjestelmän vikaantuminen olisi voinut jättää minut pulaan. Vaihtovirtageneraattoriongelma paheni vähitellen, ja se veti akusta liikaa virtaa, kunnes se ei enää pystynyt pitämään latausta yllä. Oikean diagnoosin tekeminen edellyttää koko latausjärjestelmän testaamista, ei vain akun kunnon testaamista. Etsi liikkeet, joissa on sähköalan erikoisdiagnostiikkalaitteisto, joka voi tehdä kattavan jännitehäviötestauksen koko latauspiirissä. Nämä oireet korjaantuvat harvoin itsestään, ja ne pahenevat yleensä ajan myötä ja vaikuttavat useampiin sähköjärjestelmiin, kunnes niihin puututaan asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit Q5-kokemuksesi. Se vastaa sitä, mitä näen Q3:ssani. Vaihtovirtageneraattorini vaihdettiin juuri viime viikolla, koska akun jännite laski jatkuvasti, vaikka uusi akku oli vaihdettu. Jännitteensäädin oli ehdottomasti ammuttu. Ennen kuin vien sen takaisin seurantaan, ratkaistiinko korjauksella täysin kaikki sähköiset vikasi? Olisi hienoa tietää, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta. Aina on hyvä saada hintatieto, kun on kyse latausjärjestelmän korjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Q5-kokemukseni perusteella kyllä, generaattorin vaihtaminen ratkaisi kaikki virransyöttöongelmat. Korjauksen jälkeen akun jännite pysyi vakaana ja kaikki nuo ärsyttävät sähköongelmat katosivat. Kokonaiskorjaukseni oli 290 euroa, joka kattoi voimakkaasti tyhjentyneen akkujärjestelmän korjaamisen. Mekaanikko totesi, että kun viallinen generaattori oli vaihdettu, latausjärjestelmä toimi täydellisesti. Säännölliset jännitetestit näyttävät nyt normaaleja lukemia, ja akun napojen liitännät ovat edelleen kunnossa. Jatkuvasti saamani alijännitevaroitukset ovat nyt kokonaan poissa. Enää ei ole hämärät valot, hidas käynnistys tai järjestelmän toimintahäiriöitä. Investointi kannatti, sillä nämä latausjärjestelmän ongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei korjata. Jos oireesi vastaavat kokemaani, generaattorin vaihtaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Q3:n suorituskyvyn pitäisi parantua selvästi, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain sen vihdoin korjattua kunnolla. Kävin hyvin varustetussa liikkeessä, joka on erikoistunut sähködiagnostiikkaan. He vahvistivat, että vaihtovirtageneraattorin vaihto korjasi latausjärjestelmän pääongelman, mutta löysivät myös muutamia muita ongelmia. Kokonaislasku oli 420 euroa sisältäen: Maadoitusjohdon korjaus, Täydellinen järjestelmän diagnostiikkatesti Virtalähde toimii nyt täydellisesti. Kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti, eikä enää hämärät valot tai hidas käynnistys. Akku on kunnolla ladattu ja jännite on tasainen. Kylmäkäynnistykset ovat jälleen voimakkaita. Olen iloinen, että sain sen tehtyä kunnolla sen sijaan, että olisin jatkanut ongelman arvailua. Kokonaisvaltainen testaaminen säästi pitkällä aikavälillä rahaa, kun kaikki korjattiin kerralla sen sijaan, että osat olisi vaihdettu yksi kerrallaan.

(Käännetty kielestä Englanti)