Q3 Trans anturin vika aiheuttaa hätätilan ja karkeat vaihteet

Minulla oli samanlaisia vaihteistoongelmia vuoden 2016 Audi A4 2.0T:ssä. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, karkea vaihtaminen, varoitusvalot ja hitaustilan aktivoituminen. Vaihteistoanturi ilmoitti virheellisiä öljytason lukemia, mikä käynnisti vaihteiston suojaustilan. Korjaus sisälsi vaihteistoanturiyksikön vaihdon ja täydellisen vaihteistonestehuollon. Viallinen anturi aiheutti sen, että automaattivaihteiston ohjausmoduuli sai virheellisiä tietoja nestetasoista ja lämpötilasta. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä alhainen vaihteistonesteen määrä voi aiheuttaa pysyviä vaurioita sisäisille komponenteille. Minun tapauksessani sen havaitseminen ajoissa esti laajemmat vaihteistoongelmat, jotka olisivat voineet vaatia täydellisen uusimisen. Korjausprosessi sisältää: Vaihteistoanturin poistaminen ja vaihtaminen, Tuore vaihteistoneste, Ohjausmoduulin nollaus ja mukauttaminen, Koeajo asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi Suosittelen vahvasti, että tämä tarkastetaan VAG-vaihteistoihin erikoistuneessa korjaamossa, sillä yleisissä korjaamoissa ei useinkaan ole erityisiä diagnostiikkalaitteita, joita tarvitaan näihin vaihteistoihin liittyvissä ongelmissa. Virheellisistä anturilukemista johtuvia ylikuumenemisongelmia ei pidä jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli muutama kuukausi sitten samanlainen ongelma Q3:n kanssa, kun automaattivaihteisto alkoi toimia samanlaisin oirein. Vaihteistoanturin vaihto korjasi asian täysin, ja vaihteiden vaihtaminen on ollut siitä lähtien sujuvaa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Mietin vain, ovatko kustannukset muuttuneet paljon. Onko vaihteistosi toiminut hyvin korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että Q3 toimii nyt moitteettomasti. Kun viallinen vaihteistoöljyn lämpötila-anturi vaihdettiin, A4:ni on toiminut täydellisesti ilman minkäänlaisia vaihteisto-ongelmia. Korjaus maksoi minulle yhteensä 365 euroa, johon sisältyi myös diagnoosin yhteydessä havaitun alhaisen vaihteistoöljytason korjaaminen. Vaihteistokorjauksen hinta oli jokaisen sentin arvoinen, kun otetaan huomioon mahdolliset vahingot, joita olisi voinut syntyä, jos korjaus olisi jätetty tekemättä. Sujuva vaihtaminen ja varoitusvalojen täydellinen puuttuminen vahvistavat, että vaihteistoanturin vaihto oli oikea ratkaisu. Korjauksen jälkeen on ajettu yli 20000 km ilman ylikuumenemisongelmia tai vaihteistoon liittyviä ongelmia. Asianmukainen diagnoosi ja korjaus ammattitaitoisessa korjaamossa, joka tuntee nämä kehittyneet vaihteistojärjestelmät, on ratkaisevan tärkeää. Vaihteistoanturiongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne eivät yleensä palaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun sain Q3:n korjattua, vein sen vaihteistokorjaukseen erikoistuneeseen korjaamoon, joka todella tiesi, mitä he tekivät. Koko prosessi kesti noin 4 tuntia. He vaihtoivat viallisen vaihteistoanturin ja tekivät täydellisen vaihteistonesteen vaihdon. Kokonaiskustannukset olivat 420 euroa, johon sisältyi myös diagnostiikkatyö. Mekaanikko näytti minulle vanhan vaihteistoanturin ja selitti, miten se lähetti virheellisiä lämpötilalukemia ohjausyksikköön. Nämä väärät lukemat aiheuttivat sen, että vaihteisto vaihtoi huonosti ja meni turvatilaan. Kuuden kuukauden ja noin 8000 kilometrin ajon jälkeen vaihteisto vaihtaa edelleen täydellisesti ilman varoitusvaloja tai ylikuumenemisongelmia. Korjaus oli ehdottomasti investoinnin arvoinen, jotta vakavammilta vaurioilta vältyttäisiin. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan silloin, kun puutuin, enkä lykännyt sitä. Kävi ilmi, että vaihteiston anturiviat ovat melko yleisiä näissä malleissa. Sen korjaaminen näihin vaihteistoihin erikoistuneessa liikkeessä oli valtava ero verrattuna ensimmäiseen yritykseeni yleisessä korjaamossa.

(Käännetty kielestä Englanti)