leonfeuer2
Q4 e-tron HVAC-anturin toimintahäiriö 6 kilometrin jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
leonfeuer2 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Autossani ilmeni viime talvena täsmälleen samanlaisia oireita. Kun korjaamo korjasi löysän liitoksen ja kalibroi ilmastointijärjestelmän anturijärjestelmän uudelleen, kaikki toimii nyt täydellisesti. Mukava kuulla, etten ollut ainoa, jolla oli tämä lämpötila-anturiongelma. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Mietin myös, onko sinulla ilmennyt muita anturivikakoodeja korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
sarah_maier4
Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Aurinkoanturivika poistui kokonaan korjauksen myötä, sen jälkeen ei ole ollut muita autojen anturikoodeja. Laskua tuli 95 euroa viallisen kaapelikytkennän diagnosoinnista ja korjauksesta. Aika suoraviivainen korjaus ottaen huomioon, kuinka paljon vaivaa viallinen auringonvaloanturi aiheutti LVI-järjestelmälle. Vianilmaisujärjestelmä ei ole merkinnyt mitään ongelmia korjauksen jälkeen. Ilmastointi reagoi nyt oikein lämpötilan muutoksiin ja auringonvaloon. Jos havaitset muita anturiin liittyviä ongelmia, tarkistuta se ehdottomasti pikaisesti, jotta vältät mahdolliset komplikaatiot HVAC-järjestelmän kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
leonfeuer2 (Kirjoittaja)
Kiitos hyödyllisistä vastauksista kaikille. Vein Q4:n viimein viime viikolla sertifioituun liikkeeseen. Koko anturin kalibrointiprosessi kesti noin 2 tuntia. Kokonaiskustannukset olivat 180 euroa sisältäen diagnostiikkatestit ja korjaukset. Onneksi valitsin erikoisliikkeen, sillä he tunnistivat nopeasti löysän liitoksen ja suorittivat asianmukaiset HVAC-anturin säädöt. Korjauksen jälkeen ei ole tullut lämpötila-anturin varoituksia ja lämmitys toimii taas täydellisesti. Heidän toimittamansa yksityiskohtainen vianmäärityslukema osoitti tarkalleen, mikä oli vialla. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka ei pystynyt kunnolla diagnosoimaan näitä anturiongelmia. Arvostan todella neuvoja siitä, että EV-asiantuntijat tarkistavat sen. Säästyin mahdollisesti suuremmilta ongelmilta tien varrella.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
sarah_maier4
Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 Audi e-tron GT:ssä. Auton vianmääritysjärjestelmä näytti samanlaisia oireita, joissa oli epäjohdonmukainen HVAC-toiminta. Auringonvaloanturin toimintahäiriö aiheutti virheellisiä lämpötilalukemia, mikä aiheutti ilmastoinnin säätimen epäsäännöllisen käyttäytymisen. Korjaamolla diagnostiikkatestaus paljasti löysän kaapeliliitännän autoanturiryhmässä. Ilmastoinnin pääanturirykelmä piti kalibroida uudelleen yhteyden varmistamisen jälkeen. Vaikka kyseessä ei ollut merkittävä mekaaninen ongelma, asianmukainen diagnoosi oli ratkaisevan tärkeä, koska samanlaiset oireet voivat viitata vakavampiin elektronisen ohjausyksikön ongelmiin. Korjausprosessi sisälsi: Täydellinen diagnoosiskannaus, Auringonvaloanturin toimivuuden testaus, Kaikkien siihen liittyvien kaapeliliitäntöjen tarkistaminen, LVI-anturijärjestelmän uudelleenkalibrointi, Komponenttien välisen asianmukaisen tiedonsiirron varmistaminen Toisen mielipiteen hankkiminen on järkevää, jos diagnoosista ei ole varmuutta. Pätevä Audi-huoltokeskus, jolla on kokemusta sähköautojen anturijärjestelmistä, olisi parhaiten varustautunut käsittelemään tämän ongelman asianmukaisesti.
(Käännetty kielestä Englanti)