100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

heinzlange90

Q5 Diesel: Sisäänottoon viittaava karkea käynti + tehonmenetys

Vuoden 2020 Q5-dieselissäni on ollut viime aikoina vakavia suorituskykyongelmia. Moottori nykii kiihdytettäessä, sammuu tyhjäkäynnillä ja käy kaiken kaikkiaan todella rajusti. Myös pakokaasut ovat voimakkaita. Moottorin tarkastusvalo palaa ja teho tuntuu vähentyneen huomattavasti. Edellinen mekaanikkokäynti oli täysi katastrofi, joten haluan olla paremmin valmistautunut tällä kertaa. Olen melko varma, että se liittyy imusarjaan tai tyhjiövuotoon jossain tuolla alueella. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa Q5:ssä? Autossa on noin 197000km. Mitä se lopulta oli ja paljonko minun pitäisi odottaa maksavan korjauksesta?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

felix_thunder1

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2017 Q7 TDI:ssä viime kaudella. Moottorin syttymishäiriöt ja suorituskyvyn menetys osoittautuivat haljenneeksi imusarjaan ja useisiin alipainevuotoihin. Karkea tyhjäkäynti ja voimakas pakokaasun haju olivat selviä vihjeitä. Imusarjaan oli tullut hiushalkeamia lämpöstressin vuoksi, mikä aiheutti ilmanotto-ongelmia, jotka häiritsivät polttoaine-ilmaseosta. Tämä aiheutti moottorin suorituskykyongelmat ja laukaisi moottorin tarkastusvalon. Tilanne oli varsin vakava, sillä moottorin käyttäminen tässä kunnossa saattaa aiheuttaa lisävahinkoja muille osille. Korjaus vaati täydellisen jakoputken vaihdon sekä uudet tiivisteet ja alipaineletkut. Moottori tarvitsi ensin perusteellisen diagnostiikan, koska alipainevuotoja voi olla hankala paikallistaa. Työläs työ, koska useita osia piti irrottaa, jotta jakoputkeen päästiin kunnolla käsiksi. Oireesi vastaavat melkein täsmälleen sitä, mitä Q7:ssäni tapahtui. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian, sillä jatkuva ajaminen tyhjiövuotojen kanssa voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Huomaa, että osien saatavuus saattaa vaikuttaa korjausaikaan, joten on parasta, että tämä tarkastetaan liikkeessä, joka työskentelee säännöllisesti näiden moottoreiden parissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

heinzlange90 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit Q7-kokemuksesi. Kuvaamasi oireet vastaavat täydellisesti Q5-ongelmaani, erityisesti karkea tyhjäkäynti ja alipainevuodon ilmaisimet. Menin eteenpäin ja korjasin sen, se oli todellakin haljennut imusarja, joka aiheutti merkittäviä moottorin suorituskykyongelmia. Imusarjan ympärillä oleva tiivisteen vuoto teki diagnoosin melko suoraviivaiseksi, kunhan he pääsivät sinne. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olisitko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia? Moottorin tarkastusvalo ei ole vielä palannut, mutta haluan pysyä mahdollisten ongelmien edellä.

(Käännetty kielestä Englanti)

felix_thunder1

Kiitos seurannasta. Sen jälkeen, kun Q7:n imusarja vaihdettiin, auto on toiminut täydellisesti, eikä siinä ole ilmennyt laukaisuvirheitä tai suorituskykyongelmia. Korjaus maksoi minulle yhteensä 1180 euroa, joka kattoi uuden imusarjan, tiivisteet ja työn alipainevuodon korjaamiseksi kunnolla. Moottorin tarkastusvalo ei koskaan palannut korjauksen jälkeen, ja moottori käy nyt tasaisesti ilman aiempia oireita. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä eikä pakokaasuja. Korjaamo totesi, että jakoputki oli melko pahasti palanut, mikä aiheutti tiivisteen vuodon ja alipaineongelmat. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään asiaan liittyvää ongelmaa. Tärkeintä oli saada se korjattua heti, kun oireet ilmenivät, jolloin vältettiin ongelmien kaskadi, joka olisi voinut pahentaa tilannetta ja tulla kalliimmaksi. Jos korjauksesi tehtiin perusteellisesti kuten minun korjaukseni, sinun ei pitäisi odottaa uusia ongelmia. Pidä huolta säännöllisestä huollosta, niin kaikki on hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)

heinzlange90 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille näkemyksistänne. Luettuani samankaltaisista kokemuksista Q7:n kanssa, vein Q5:n erikoisliikkeeseen viime viikolla. Imusarjan painetestit vahvistivat suuren alipainevuodon, joka johtui sekä haljenneesta imusarjasta että huonontuneista tiivisteistä. Kokonaiskorjaus maksoi 1350 euroa, johon sisältyi imusarjan, kaikkien siihen liittyvien tiivisteiden ja joidenkin kuluneiden alipaineletkujen vaihto. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta moottorin syttymishäiriöt alkoivat olla vaarallisia. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero, ei enää nykimistä, jumiutumista tai kovaa käyntiä. Pakokaasut ovat poissa ja teho on palannut normaaliksi. Korjaamo tarkisti kaiken perusteellisesti, kun se purettiin, joten toivottavasti tämä korjaa asian lopullisesti. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin mennyt takaisin ensimmäiselle mekaanikolle, joka ei huomannut näitä selviä merkkejä. Joskus kannattaa maksaa hieman enemmän kokeneille teknikoille, jotka tuntevat nämä moottorit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: