MargoRider
QX Diesel: Hissing, Shaking & Power Loss Mikä on vialla?
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2018 Infiniti QX -diesel, jolla on ajettu 248 000 km, kärsii epätasaisesta moottorin suorituskyvystä, tehon menetyksestä, kovasta vinkumisesta kiihdyttäessä, tärinöistä tyhjäkäynnillä ja nykimisestä kiihdyttäessä. Vikavalo palaa. Epäillyn syynä on imuvuoto, tarkemmin sanottuna haljennut imuletku. Samankaltaisessa tapauksessa imuletku oli haljennut välijäähdyttimen liitoksesta, mikä vahvistettiin painekokeella, ja ongelma ratkaistiin vaihtamalla letku ja puristuslevyt. Suositeltu ratkaisu on, että mekaanikko suorittaa painekokeen vuodon paikantamiseksi ja korjaamiseksi, mikä tulisi palauttamaan moottorin tasaisen toiminnan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
MargoRider (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minun QX:ni kanssa on luvassa.
(community_translated_from_language)
BenjiSchu
Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Kun sain Q50:n korjattua viime kesänä, se on toiminut kuin unelma, ei enää sihinää, tärinää tai virtaongelmia. Kokonaislasku oli 100€ vuotavan imuletkun korjaamisesta, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin olin pelännyt. Mekaanikko löysi halkeaman juuri sieltä, missä letku kohtaa välijäähdyttimen, aivan kuten he epäilivätkin. Korjauksen jälkeen autoni on toiminut täydellisen tasaisesti tyhjäkäynnillä, kiihtyvyys on ollut kunnollinen, eikä outoja ääniä ole enää kuulunut. Tämä on suuri helpotus! Heidän tekemänsä painetestaus auttoi todella löytämään tarkan ongelman, ja olen iloinen, että sain sen korjattua juuri silloin. Tämäntyyppiset ongelmat voivat todellakin kasvaa lumipallona, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan omasi pian. Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samoja kuin mitä minä koin, ja on parempi puuttua asiaan nyt, ennen kuin se mahdollisesti johtaa suurempiin ongelmiin. Lisäksi se on suhteellisen helppo korjata, kun he tietävät, mistä on kyse. Kerro minulle, miten sinun tapauksessasi käy!
(community_translated_from_language)
MargoRider (community.author)
Kiitos paljon kaikesta tiedosta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se oli todellakin haljennut imuletku! Se löytyi melko nopeasti painetestin avulla, aivan kuten sinun tapauksessasi. Korjaus oli todella samanlainen kuin kuvaamasi, ja laskuni oli noin 120€, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti kohtuullinen. Letku vaihdettiin ja kaikki liitännät tarkistettiin varmuuden vuoksi. Kesti yhteensä noin 2,5 tuntia. Auton käynti on nyt kuin yöllä ja päivällä! Ei enää sihinää, tyhjäkäynti on tasainen, ja teho on palannut normaaliksi. Mikä helpotus, ettei kyse ollut mistään vakavammasta. Mekaanikko oli myös loistava, hänellä oli todella aikaa selittää kaikki ja näyttää minulle, missä ongelma oli. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle luottamusta siihen, että kyseessä ei ollut mikään erittäin suuri ongelma. QX:ni murisee nyt kuin kissanpentu! Kiitos vielä kerran avusta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
INFINITI
community_crosslink_rmh_model
QX
BenjiSchu
Minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2015 Infiniti Q50 -dieselissäni viime kesänä 225 kilometrin kohdalla. Sihisevä ääni ja tehon menetys olivat täsmälleen oikeita, mutta osoittautui, että imuletku oli haljennut välijäähdyttimen liitoskohdasta. Kumi oli rapistunut ja haljennut. Vein sen vakiomekaanikolle, joka testasi imujärjestelmän paineen vuodon varmistamiseksi. Heidän oli vaihdettava imuletku ja pari kiristintä. Samalla he tarkistivat kaikki muutkin imusarjan liitännät, koska näitä ongelmia esiintyy usein pareittain. Kyseessä ei ollut erittäin vakava korjaus, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta. Vuotava imusarja voi sekoittaa ilman ja polttoaineen suhdetta ja aiheuttaa mahdollisesti suurempia ongelmia myöhemmin. Koko työ kesti noin 2-3 tuntia. Mainitsemasi vapina tyhjäkäynnillä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, mutta korjauksen jälkeen se korjaantui. Varmista, että se, joka tarkastaa sen, tekee imujärjestelmälle kunnollisen painetestin. Toivottavasti tästä on apua.
(community_translated_from_language)