Rainierin moottorin kolahdus viestii vakavista räjähdysongelmista

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2003 Rendezvousin kanssa, jossa oli 3,6 litran moottori. Alussa kiihtyvyys oli kova ja moottori kolkutti kuormituksen aikana. Diagnoositestit vahvistivat, että palotilassa oli hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat syttymisen. Korjaus sisälsi: Hiilikerrostumien poistaminen venttiileistä ja palotilasta, sytytystulppien ja sytytyskelojen vaihto, polttoainesuuttimien puhdistus, moottorin ajoituksen säätö, uusien happianturien asennus. Korjaus oli vakava ja vaati useita työpäiviä. Moottorin koputus vaurioitti mäntiä, mikä olisi voinut johtaa moottorin täydelliseen hajoamiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Moottorin viritys oli tarpeen puhdistuksen jälkeen, jotta vältyttäisiin uusilta nakutusongelmilta. Oireet vastaavat kuvaustasi, heikko suorituskyky, savu ja männän lyömisen äänet. Alhainen oktaaniluku voi vaikuttaa asiaan, mutta perimmäinen syy on yleensä hiilikerrostumat, jotka häiritsevät kunnollista palamista. Suosittelen, että asia diagnosoidaan pian, sillä jatkuva esisyttyminen voi aiheuttaa pysyviä moottorivaurioita. Tärkein ennaltaehkäisy korjauksen jälkeen: Laadukkaan polttoaineen käyttö, säännölliset öljynvaihdot, kunnollinen lämpeneminen ennen voimakasta kiihdytystä, puhtaiden ilmansuodattimien käyttö.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia korjauksestasi. Kuvaamasi oireet hiilikerrostumien ja esisytytyksen osalta vastaavat Rainierini oireita. Ennen kuin vien sen korjaukseen, muistaisitko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olisiko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia sylinterinpäiden tai räjähtämisen kanssa? Mekaanikkoni ehdottaa polttoainejärjestelmän täydellistä puhdistusta ja uusia sytytyksen ajoituksen komponentteja, mutta haluan varmistaa, että puutun perimmäiseen syyhyn enkä vain oireiden hoitoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun Rendezvous korjattiin viime kuussa, koputteleva palamisongelma on poistunut kokonaan. Kokonaiskorjaus maksoi 425 euroa palotilan hiilikerrostumien puhdistamisesta ja siihen liittyvistä töistä. Tähän sisältyi polttoainejärjestelmän perusteellinen puhdistus ja sytytyksen ajoituksen säätäminen. Korjauksen jälkeen ei ole ollut toistuvia ongelmia moottorin koputtelun tai esisytytyksen kanssa. Sylinterin päät tarkastettiin huollon aikana, eikä niissä havaittu vaurioita, mikä oli onneksi, koska niiden varhainen havaitseminen esti vakavammat ongelmat. Detonaatio poistui, kun palotila puhdistettiin ja kaikki kalibroitiin uudelleen. Mekaanikkosi on oikeilla jäljillä ehdottaessaan sekä polttoainejärjestelmän puhdistusta että sytytyskomponentteja. Hiilisaostumien poisto yhdistettynä oikeaan ajoituksen säätöön on todella tärkeää perimmäisen syyn korjaamiseksi. Jos se tehdään mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, vältytään moottorin sisäosien mahdollisilta vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin autoni korjattua viime viikolla oltuani tekemisissä kaikkien niiden kolhiintumisanturin varoitusten ja räjähtämisongelmien kanssa. Korjaamo puhdisti polttoainejärjestelmän täydellisesti, tarkisti sylinterin päät ja sääteli moottorin ajoituksen. Kokonaiskustannukset olivat noin 500 euroa, mikä oli odotettua parempi, kun otetaan huomioon, miten pahaksi kolkutus oli muuttunut. Palotilasta löytyi runsaasti hiilikerrostumia, aivan kuten mainitsit. Polttoainejärjestelmän puhdistus ja uudet sytytyskomponentit tekivät valtavan eron. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin, eikä se enää nyki tai savua kiihdytettäessä. Mekaanikko suositteli myös siirtymistä korkeampioktaaniseen polttoaineeseen, jotta vältyttäisiin tulevilta syttymisongelmilta. Moottorin virittämisen jälkeen voin todella tuntea eron suorituskyvyssä. Olen iloinen, että sain asian hoidettua ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Investointi oli sen arvoinen, koska näin vältytään suurilta moottoriremontilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)