Raskas ohjaus ja vakausongelmat vaivaavat Audi S1:ää

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2011 Audi S3:ssa. Ohjaus tuntui epätavallisen raskaalta, erityisesti alhaisilla nopeuksilla ajettaessa, ja pyörän tärinä oli varsin tuntuvaa yli 80 km/h nopeudessa. Luistonestojärjestelmä aktivoitui yllättäen, jopa kuivalla tiellä. Perimmäinen syy oli todellakin viallinen ohjauskulma-anturi, joka vaikutti sekä elektroniseen ajonvakautusjärjestelmään että ohjaustehostimen toimintaan. Korjaus käsitti: Ohjausjärjestelmän täydellinen diagnostiikka, ohjauskulma-anturin vaihto, uuden anturin uudelleenkalibrointi, elektronisen ajonvakautusjärjestelmän moduulin nollaus Tämä ei ole mikään pikkujuttu, sillä ohjauskulma-anturi on ratkaisevan tärkeä ajoneuvon vakauden ja turvajärjestelmien kannalta. Ilman asianmukaista kalibrointia ajonvakautusjärjestelmä ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä eivät voi toimia oikein, mikä voi johtaa vaarallisiin ajo-olosuhteisiin. Tärkeitä seikkoja, jotka on tarkistettava korjauksen aikana: Varmista, että kaikki ohjaukseen liittyvät virhekoodit on poistettu, Koeajo vetoluistonhallintajärjestelmän toiminnan tarkistamiseksi, Varmista, että korjaamolla on oikeat diagnostiikkalaitteet Audin ohjausjärjestelmiä varten Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, mikä viittaa siihen, että ohjauskulma-anturi tarvitsee huomiota. Vaikka korjauskustannukset saattavat vaikuttaa korkeilta, asianmukainen elektroninen kalibrointi vaatii erikoislaitteita ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ohjauskulma-anturia koskevasta ongelmasta. Omani korjattiin juuri sen jälkeen, kun olin kärsinyt samankaltaisista oireista, raskaasta ohjauksesta ja siitä pelottavasta pyörän tärinästä. Elektronisen ajonvakautusjärjestelmän varoitus ilmestyi myös tyhjästä, mikä oli melko huolestuttavaa. Korjaukseni onnistui hyvin, mutta seuraan edelleen ajonvakautusvaloa varmistaakseni, että kaikki on vakaata. Ohjauspylväs tuntuu nyt paljon herkemmältä, ja nuo oudot tärinät ovat täysin poissa. Muistitko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko myös kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ohjaukseen liittyviä ongelmia ilmaantuvan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että ohjauskulma-anturin korjaus onnistui. Maksoin koodauskorjauksesta 195 euroa, mikä oli itse asiassa odotettua vähemmän, koska anturia ei tarvinnut vaihtaa. Korjaamo diagnosoi sen kalibrointiongelmaksi ohjauskulma-anturijärjestelmässä. Korjaus on toiminut siitä lähtien täysin luotettavasti, ei enää ajonvakautusjärjestelmän varoituksia tai ohjausongelmia. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja ohjaus tuntuu oikein painotetulta kaikissa olosuhteissa. Myöskään pyörän tärinä ja tärinä eivät ole koskaan palanneet. Seuraa vain ajonvakautusjärjestelmääsi muutaman viikon ajan varmistaaksesi, että anturin kalibrointi pitää. Oikein toimiva ohjauskulma-anturi on ratkaisevan tärkeä sekä ajonvakautuksen että turvallisen käsittelyn kannalta. Jos havaitset varoitusvaloja tai ohjauksen poikkeavuuksia, tarkistuta se heti, sillä autojen anturit saattavat joskus tarvita uudelleensäätöä alkuperäisen korjauksen jälkeen. Kokemukseni perusteella kustannukset olivat sen arvoisia mielenrauhan ja palautuneen ajo-ominaisuuden vuoksi. Näiden antureihin liittyvien ongelmien korjaaminen oikein vaatii todella asianmukaisia diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Asia saatiin vihdoin ratkaistua tällä viikolla. Vein sen asiantuntijalle, joka löysi useita oireita aiheuttavia ongelmia. Ohjauskulma-anturi oli varmasti rikki, mutta he löysivät myös joitakin linjausongelmia, jotka pahensivat tilannetta. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa: Ohjaus tuntuu nyt täysin erilaiselta, tasaiselta ja tarkalta, eikä se enää tärise. Luistoneston merkkivalo on pysynyt pois päältä, ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii taas normaalisti. Olen melko helpottunut, että sain sen korjattua ennen talvea. Joka sentin arvoista, että se tehtiin kunnolla. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteet auttoivat todella löytämään tarkat ongelmat pelkkien arvausten sijaan. Tärkein oppi: nämä anturiongelmat edellyttävät asianmukaista diagnoosia ja kalibrointia, ei vain osan vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)