RCZ:n imuilman lämpötila-anturin vika

Hei, minulla on ongelmia vuoden 2013 Peugeot RCZ:n kanssa, bensiinimoottori, mittarissa 23539 km. Moottorin merkkivalo palaa, ja olen huomannut alentunutta moottoritehoa ja moottorin käyntihäiriöitä. Kytkin sen diagnostiikkatyökaluun, ja se näyttää virheen, joka liittyy imuilman lämpötila-anturiin. Oletan, että IAT-anturi on viallinen, mutta halusin saada muutamia mielipiteitä ennen kuin vaihdan sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Tervehdys, olen kokenut samanlaisen tilanteen RCZ:ni kanssa. Kuvaamasi oireet, erityisesti moottorin hallintavalon syttyminen yhdessä alentuneen tehon kanssa, viittaavat vahvasti vikaan imuilman lämpötila-anturin (IAT) piirissä. Oletko tarkastanut anturin johdotuksen ja liittimen korroosion tai fyysisen vaurion varalta? Piirin katkos voi ilmetä samalla tavalla kuin viallinen anturi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta! Tein nopean visuaalisen tarkastuksen johdoista, mutta en huomannut mitään ilmeistä. Missä tarkalleen IAT-anturi sijaitsee RCZ:ssä, ja onko olemassa tietty vastusalue, jota minun pitäisi etsiä testatessani sitä yleismittarilla?

(Käännetty kielestä Englanti)

IAT-anturi sijaitsee tyypillisesti imusarjassa tai suoraan ilmansuodattimen kotelon vieressä. Tarkista ajoneuvosi korjausoppaasta tarkka sijaintikaavio. Vastusarvot riippuvat ympäristön lämpötilasta. Live-dataa suoratoistava diagnostiikkatyökalu olisi hyödyllinen sen selvittämisessä, vastaako anturin ilmoittama lämpötila todellisia olosuhteita. Jos lukemat ovat epäuskottavia, anturin vaihto on perusteltua. Annetun vikakoodin perusteella kyseessä on todennäköisesti anturivika. Korjaamokäynti voi olla tarpeen ongelman diagnosoimiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

OK, kiitos vahvistuksesta. Arvostan yksityiskohtaista tietoa. Vien sen paikalliseen korjaamooni. IAT-anturi oli todellakin viallinen ja korjaus, mukaan lukien uusi anturi, maksoi 155€.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: