Rifter nokka-akselin anturivika

Selvä juttu, olen ymmällä! Vuoden 2023 Peugeot Rifter dieselini kiusaa minua. Mittarissa on 96056 km, ja viime aikoina se on alkanut käyttäytyä kuin ärtyisä vanha mies. Se käynnistyy huonosti, sammuu joskus tyhjäkäynnillä ja moottorin merkkivalo palaa. Epäilen, että kyseessä voi olla nokka-akselin anturi, joka oikuttelee. Lukemani perusteella viallinen koodauspyörä nokka-akseleissa voisi olla syyllinen. Kuulostaako tämä uskottavalta? Pelkään valtavaa korjauslaskua...

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Vau, kuulostaa tutulta! Minulla oli melkein TÄSMÄLLEEN sama juttu Rifterini kanssa jokin aika sitten. Käynnistysongelma ja sammuminen ajoivat minut hulluksi! Se oli kuin moottori olisi pelannut arvauspeliä joka kerta, kun yritin kiihdyttää. Yrititkö tarkistaa anturiliitännät?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, tarkistin liitännät – näytti olevan kunnossa, ei ilmeistä korroosiota tai löysiä johtoja. Mutta miten lopulta pääsit ongelman jäljille? Oliko se varmasti nokka-akselin anturi, ja kuinka paljon se maksoi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, nokka-akselin anturi oli syyllinen myös minulla. Oireet kuulostavat identtisiltä. Rehellisesti sanottuna, nieleisin pillerin ja veisin sen korjaamoon. Heillä on diagnostiikkatyökalut, joilla se voidaan varmasti paikantaa. Säästi minulta paljon arvailuja (ja luultavasti kalliimpia virheitä!).

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja menin korjaamolle. Osuit oikeaan – nokka-akselin anturi oli rikki, aivan kuten sanoit. Ilmeisesti koodauspyörä oli vaurioitunut. Korjaus maksoi 695 €, mutta ainakin Rifter on taas entisellään. Suuret kiitokset avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: