RS3 eCall-hätäpuhelujärjestelmän vika vaatii asiantuntijan korjausta

Omassa S3:ssani (2018) oli sama ongelma telematiikan ohjausmoduulin kanssa. Diagnoosikoodit viittasivat vialliseen yhteyteen hätäpuhelujärjestelmän ja pääohjausyksikön välillä. Tämä oli vakava huolenaihe autojen turvallisuudesta, koska SOS-toiminto on kriittinen kolaritilanteissa. Perimmäinen syy oli syöpynyt johdinsarjan liitin lähellä telematiikkayksikköä. Puhelimen toimintahäiriö johtui siitä, että kosteus oli vaurioittanut liitinlohkon nastoja. Korjaus vaati koko johdinsarjakokoonpanon vaihtamista ja ohjausmoduulin laiteohjelmiston päivittämistä. Vaikka komponenttien löytäminen oli aikaa vievää niiden sijainnin vuoksi kojelaudan takana, varsinainen korjaus oli suoraviivaista pätevälle teknikolle, jolla oli oikeat diagnostiikkatyökalut. Tärkeintä on löytää korjaamo, jolla on kokemusta autojen viestintäjärjestelmistä. Korjaukseen olisi sisällyttävä täydellinen järjestelmätesti, jolla varmistetaan hätäpuhelun moitteeton toiminta asennuksen jälkeen. Säännölliset diagnostiikkatarkastukset voivat auttaa havaitsemaan heikkenevät liitännät ennen täydellistä vikaantumista. Tämä korjaus vaatii yleensä erityisosaamista, koska siihen kuuluu sekä laitteiston vaihto että telematiikkajärjestelmän ohjelmistokonfigurointi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi telematiikkaongelmasta. Minulla oli samanlainen ongelma Audi RS3:n kanssa vuonna 2021. Järjestelmän nollaus ja uusi johdinsarja korjasivat hätäpuheluvian myös minulla. Ohjausmoduuli tarvitsi myös uudelleenohjelmoinnin, jotta nuo auton turvavaroitukset saatiin täysin ratkaistua. Onko sinulla ollut ongelmia korjauksen jälkeen? Ja voisitko kertoa, mitä kokonaiskustannukset olivat? Autoelektroniikka-asiantuntijani veloitti aika paljon, joten utelias olen, miten se vertautuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Sen jälkeen, kun hätäpuhelujärjestelmän toimintahäiriö korjattiin liikkeessä, SOS-signaalin toiminnassa ei ole ollut ongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat yllättävän kohtuulliset 95 euroa, mikä kattoi telematiikan ohjausmoduulin viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Autoelektroniikka-asiantuntija löysi perussyyn nopeasti, vain viallinen pistoke, joka aiheutti puheluiden vikavaroitukset. Se oli paljon yksinkertaisempaa kuin koko johtosarjan vaihto, kuten sinun tapauksessasi. Korjauksen jälkeinen diagnostiikkatutkimus vahvisti, että kaikki toimi oikein. Asia kannatti ehdottomasti korjata kunnolla, sillä toimiva hätäpuhelujärjestelmä on ratkaisevan tärkeä auton turvallisuuden kannalta. Alkuperäiset toimintahäiriövaroitukset ovat kadonneet kokonaan kojelaudasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Korjauskokemukseni oli aivan erilainen. Löysin vihdoin sertifioidun autoelektroniikan asiantuntijan, joka diagnosoi asianmukaisesti telematiikan ohjausmoduuliongelman. Kokonaiskustannukset olivat 850 euroa sisältäen osat ja työn, mikä oli kallista, mutta mielenrauhan vuoksi sen arvoista. Järjestelmän nollaus ja täydellinen uudelleen kytkentä poisti kaikki hätäpuhelujärjestelmän toimintahäiriöt. Alun perin kävin yleismekaanikolla, joka ei huomannut varsinaista ongelmaa, mikä tuhlasi aikaa ja rahaa. Asiantuntija tunnisti välittömästi syöpyneet liitännät, jotka aiheuttivat hälytysvaroitukset. Korjauksen jälkeen he suorittivat useita diagnostisia skannauksia varmistaakseen, että SOS-toiminto toimi oikein. Sen jälkeen ei ole tullut yhtään varoitusvaloa tai virheilmoitusta. Olen todella iloinen, että löysin jonkun, joka ymmärsi nämä monimutkaiset auton turvajärjestelmät ja pystyi korjaamaan ne oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)