100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

FlorBraun

RS3 Jarrutehostimen anturi aiheuttaa huonon poljinvasteen

Etsin neuvoja vuoden 2011 RS3:n (129k km) jarruongelmiin liittyen. Jarrut ovat viime aikoina toimineet huonosti ja kojelaudan varoitukset ovat tulleet esiin. Jarrupoljin tuntuu erilaiselta ja jarruttaminen vaatii tavallista enemmän vaivaa. Mekaanikkoni mainitsi jotain jarrutehostimen paineanturista, mutta en ole täysin vakuuttunut huonojen kokemusten jälkeen. ABS-järjestelmä vaikuttaa muuten olevan kunnossa. Onko kukaan kokenut vastaavia oireita ja voi suositella luotettavia diagnostiikkatyökaluja tai korjauksia? Olisin kiitollinen, jos kuulisin korjauskustannuksista ja korjaamiseen tarvittavasta ajasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

sarah_hartmann3

Vuoden 2014 S3:ssa oli samanlaisia ongelmia rutiinijarruhuollon jälkeen. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, kovempi poljintuntuma ja heikentynyt jarrutusteho. Alustava diagnoosi viittasi jarrutehostimeen, mutta todellinen ongelma oli hydraulisten jarrujen virheellinen vuotaminen. Jarrujärjestelmä tarvitsi täydellisen ammattilaisen suorittaman uudelleentyhjennyksen asianmukaisia diagnoosilaitteita käyttäen. Ilmakuplat hydraulilinjoissa aiheuttivat epäjohdonmukaisen jarrupaineen ja laukaisivat varoitusvalot. Tämä oli vakava turvallisuusongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Perusteellinen tarkastus paljasti, että pääsylinteri toimi oikein, mutta järjestelmään oli päässyt ilmaa aikaisemman huoltotyön aikana. ABS-moduuli vaati erityisiä vuototoimenpiteitä valmistajan hyväksymillä diagnostiikkatyökaluilla, jotta varmistettiin, että kaikki ilma oli poistettu jarrujärjestelmästä. Vaikka jarrutehostimen paineanturit voivat vioittua, kannattaa ensin tarkistaa yksinkertaisemmat ongelmat. Jarrujärjestelmän asianmukainen tyhjennys palautti normaalin poljintuntuman ja jarrujen suorituskyvyn. Korjaus kesti noin 4 tuntia diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Tarkan diagnoosin saamiseksi on suositeltavaa, että sertifioitu korjaamo suorittaa täydellisen jarrujärjestelmän arvioinnin asianmukaisilla diagnoosilaitteilla eikä luota yleisiin oireisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

FlorBraun (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta jarrujärjestelmän ongelmista. Kokemuksesi vastaa sitä, mitä kävin läpi RS3:n kanssa. Vietyäni sen toiseen liikkeeseen he totesivat myös, että ilma linjoissa oli suurin syyllinen, joka vaikutti ajoneuvon turvallisuuteen ja suorituskykyyn. Ihan mielenkiinnosta, muistatko jarruhuoltosi korjauskustannukset? Omassani tarvittiin muutamaa kuukautta myöhemmin myös uusi jarrupolkimen paineanturi, joten mietin, onko se yleinen seurantaongelma näissä malleissa. Todella auttaa kuulla muiden kokemuksia vastaavista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

sarah_hartmann3

Sain jarrujärjestelmääni liittyvät ongelmat ratkaistua kokonaan 90 eurolla erikoisliikkeessä. Korjaukseen sisältyi täydellinen järjestelmän tyhjennys ammattimaisilla diagnostiikkatyökaluilla, jotta kaikki juuttunut ilma saatiin poistettua. Mainitsit, että jarrutehostimen paineanturi vioittui myöhemmin, mikä on mielenkiintoista, koska minunkin jarrutehostimeni piti vaihtaa noin 2 kuukautta alkuperäisen korjauksen jälkeen. Anturin vikaantumisoireet palasivat hetkeksi, mutta kyseisen komponentin vaihtaminen ratkaisi ongelman pysyvästi. Jarrut ovat sen jälkeen toimineet täydellisesti. Jälkikäteen tarkasteltuna ilma linjoissa luultavasti rasitti paineanturia, mikä johti sen lopulliseen vikaantumiseen. On melko yleistä, että nämä anturit on vaihdettava jarrujärjestelmään liittyvien ongelmien jälkeen, varsinkin jos alkuperäinen ongelma liittyi virheellisiin vuotomenetelmiin. Ainakin alkuperäinen diagnoosi jumissa olevasta ilmasta osui oikeaan. Oikeiden diagnostiikkatyökalujen ja oikean vuototekniikan hankkiminen oli ratkaisevaa jarrujen normaalin toiminnan ja turvallisuuden palauttamisen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

FlorBraun (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä. Haluan kertoa, miten tilanteeni ratkaistiin. Turhauduttuani alkuperäiseen mekaanikkooni löysin sertifioidun liikkeen, joka on erikoistunut jarrujärjestelmiin. Heidän diagnostiikkatyökalunsa tunnistivat nopeasti jarruputkissa olevan ilmaa pääasiallisena ongelmana, mikä vahvisti sen, mitä muut mainitsivat täällä. Täydellinen jarrujärjestelmän tyhjennys maksoi 120 euroa ja kesti noin 3 tuntia. Teknikko käytti asianmukaisia laitteita varmistaakseen, että kaikki ilma poistettiin, mikä paransi välittömästi jarrupolkimen tuntumaa ja ajoneuvon yleistä turvallisuutta. Juuri kuten ennustettiin, jarrutehostimen paineanturi hajosi kaksi kuukautta myöhemmin. Varaosa ja työ lisäsivät korjauksen kokonaiskustannuksia 180 eurolla. Molempien ongelmien korjaamisen jälkeen jarrut ovat kuitenkin toimineet täydellisesti, eikä kojelaudan varoituksia ole enää näkynyt. Oppitunti: etsi korjaamo, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut ja asiantuntemus jarrujärjestelmän ongelmiin. Asianmukainen diagnoosi pelasti minut tarpeettomalta kalliimpien osien vaihtamiselta. Koko kokemus osoitti, miten tärkeää ammattimainen jarruhuolto on ajoneuvon turvallisuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: